距離上一次國(guó)內(nèi)油價(jià)上漲已經(jīng)過(guò)去一個(gè)多月了，油價(jià)破"8"讓很多人覺(jué)得開(kāi)車的成本越來(lái)越大。然而最近國(guó)際油價(jià)持續(xù)下跌又引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)國(guó)內(nèi)油價(jià)跟著走低的預(yù)期。在北京、上海、西安等城市，一些加油站紛紛降價(jià)，油價(jià)似乎一夜之間又回到了"7"元時(shí)代。

    國(guó)際油價(jià)持續(xù)下跌，能不能帶動(dòng)國(guó)內(nèi)油價(jià)跟著走低呢？經(jīng)濟(jì)之聲特約評(píng)論員、廈門(mén)大學(xué)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)對(duì)此作出相關(guān)評(píng)論。

    看到最近國(guó)際油價(jià)連續(xù)下跌，市場(chǎng)都給出了樂(lè)觀的預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)油價(jià)會(huì)在5月中旬迎來(lái)下調(diào)的窗口，另外，國(guó)內(nèi)一些城市的部分加油站已經(jīng)在降價(jià)促銷了。那么油價(jià)會(huì)在5月下調(diào)，這種樂(lè)觀的預(yù)計(jì)會(huì)實(shí)現(xiàn)嗎？

    林伯強(qiáng)：其實(shí)還應(yīng)該看這一周的油價(jià)怎么走，如果這周油價(jià)是穩(wěn)定的或者還往下走，那我覺(jué)得往下調(diào)的預(yù)期就是一個(gè)大概率的事件了。但是現(xiàn)在這一周的情況還不是很確定，所以大家可能還得耐心等待。

    現(xiàn)有的國(guó)際油價(jià)的監(jiān)測(cè)周期是相對(duì)比較長(zhǎng)的，汽油是國(guó)內(nèi)很重要的民生消費(fèi)品，我國(guó)的石油有一半來(lái)自海外，那我國(guó)的國(guó)內(nèi)油價(jià)和國(guó)際油價(jià)的調(diào)控區(qū)間是否會(huì)越來(lái)越短，越來(lái)越貼近國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)的趨向呢？

    林伯強(qiáng)：事實(shí)上國(guó)內(nèi)目前成品油價(jià)格是在跟國(guó)際接軌的過(guò)程。我們國(guó)內(nèi)的油價(jià)是取決于國(guó)際的原油價(jià)格，從這點(diǎn)上國(guó)內(nèi)油價(jià)跟國(guó)際油價(jià)是聯(lián)動(dòng)的，現(xiàn)在比較大的問(wèn)題就是聯(lián)動(dòng)的周期比較長(zhǎng)，今后改革的方向應(yīng)該是往短的時(shí)間去考慮，促使國(guó)內(nèi)的成品油價(jià)格跟國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格聯(lián)動(dòng)更為密切。

    但是現(xiàn)在看來(lái)改革的時(shí)機(jī)是否是成熟還不好說(shuō)，為什么呢？因?yàn)檫@種更為密切的聯(lián)動(dòng)是具有兩面性的，往上走它會(huì)走得更快，往下走當(dāng)然也一定走得更快，也就是說(shuō)價(jià)格機(jī)制本身是一個(gè)中性的東西，改革的條件是否成熟還是主要取決于國(guó)際油價(jià)的走勢(shì)是什么樣的。

    現(xiàn)在普遍的感覺(jué)是油價(jià)漲得容易，而且漲得快，但是跌下去很難，怎么來(lái)解釋這種實(shí)際感受和理論上的差別呢？

    林伯強(qiáng)：實(shí)際是這樣的，消費(fèi)者的心情我可以理解，剛才說(shuō)過(guò)了國(guó)內(nèi)油價(jià)取決于國(guó)際油價(jià)，從成品油價(jià)格機(jī)制改革2009年初改革到現(xiàn)在，國(guó)際油價(jià)上漲兩倍多，從40走到100多一點(diǎn)，漲價(jià)多下跌少是確定的，這是一個(gè)大趨勢(shì)。

    但是反過(guò)來(lái)消費(fèi)者的心情也是可以理解，這邊可能跟大家對(duì)于往下調(diào)的狀況比較迫切有一定關(guān)系的，但大趨勢(shì)是這樣的，今后這種國(guó)外的原油價(jià)格來(lái)決定國(guó)內(nèi)價(jià)格，成品油價(jià)格的這種格局能不能改變，可能取決于我們對(duì)外依存有多大。

    醞釀成品油的定價(jià)機(jī)制和時(shí)間上的改革有一段時(shí)間了，有說(shuō)法是把周期從22天縮短到10天，也有說(shuō)縮短到14天。這個(gè)時(shí)間難以明確和推出的難點(diǎn)在哪呢？

    林伯強(qiáng)：無(wú)論把時(shí)間縮短到14天也好10天也好，都會(huì)使得成品油價(jià)格機(jī)制比國(guó)際油價(jià)的聯(lián)動(dòng)更為密切，調(diào)價(jià)會(huì)更為頻繁。但還是我剛才那句話，它是雙面的，往上走更頻繁，往下走更頻繁。往下走大家肯定都高興，但往上走怎么辦？我覺(jué)得它推出來(lái)的基本條件是國(guó)際油價(jià)必須是穩(wěn)定的，或者是往下走的，因?yàn)槟惚热鐣r(shí)間往上調(diào)一回，價(jià)格再往上調(diào)一回，老百姓和消費(fèi)者就很難接受了。

    相關(guān)背景

    最近國(guó)際油價(jià)一路下跌，布倫特、迪拜、辛塔三地的原油價(jià)格變化率已經(jīng)達(dá)到"負(fù)的1.5%"左右，所以業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，5月份國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)的臨界點(diǎn)"負(fù)4%"可能會(huì)出現(xiàn)，本次調(diào)價(jià)周期內(nèi)國(guó)內(nèi)油價(jià)可能迎來(lái)年內(nèi)首次降價(jià)，降價(jià)幅度預(yù)計(jì)為兩毛錢(qián)左右。正是在這種降價(jià)預(yù)期的影響下，北京、上海等地，中石油、中石化以及民營(yíng)加油站都出現(xiàn)了打折促銷的情況。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，北京促銷的加油站將近三成，在浙江省，特定時(shí)段的每升汽油價(jià)格比標(biāo)價(jià)甚至能便宜5毛錢(qián)，已經(jīng)低于上個(gè)月油價(jià)調(diào)整前的每升7.46元。

    為什么油價(jià)一絲一毫的變動(dòng)都能引起人們的強(qiáng)烈關(guān)注呢？我們來(lái)看這兩個(gè)數(shù)據(jù)，第一石油消費(fèi)量，根據(jù)《世界能源統(tǒng)計(jì)年鑒》數(shù)據(jù)，2010年，我國(guó)成為世界第二大石油消費(fèi)國(guó)，全年石油消費(fèi)量4.29億噸，僅次于美國(guó)的8.5億噸。第二汽車擁有量。有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)說(shuō)，到2020年中國(guó)人均汽車擁有量0.17輛，換句話說(shuō)每十個(gè)中將近兩個(gè)人都擁有汽車，從這點(diǎn)來(lái)看，汽油對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者的意義不言而喻。另外，原油價(jià)格的高低與社會(huì)物流成本密切相關(guān)，所以跟我們物價(jià)的漲跌也有很大關(guān)系，所以人們就格外關(guān)心油價(jià)的走勢(shì)。
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