一個個紅色的優惠牌子近一個月內不斷出現在北京的各種加油站門口，越往城外，降得越多，從“今日直降0.3元”到“今日直降0.5元”不等。拿93號汽油來說，上一次國家發改委調價，價格上漲了四毛八，達到八塊三毛三，但是如果降價五毛，一下子就比調價前還要低兩分錢，直接降回了“7元時代”。

    事實上，不僅北京，全國各地均出現成品油促銷現象。包括“兩桶油”在內的多地主營、民營以及外資加油站均打出降價促銷牌，不少加油站甚至一夜降回“7時代”。國際上，三地原油變化率也受國際油價下行影響而跌至負值。國內加油站不斷降價背后究竟有著怎樣的隱情？5月國內油價下調窗口又是否即將開啟？公眾既抱著疑問，也充滿了期待。

    油價進入“8時代”以后，需求明顯萎縮，此次成品油“價格戰”也在情理之中。耐人尋味的是，市場對油價已經做出了如此明顯的評價，但發改委猶在聲稱“油價沒有漲到位”，令人納悶。

    此次價格戰與以往只是民營加油站“挑事”不同，“兩桶油”也有一定程度的響應。在壟斷機制下，民營加油站對市場感知更敏感，把握能力更強，行動更加靈活。而中石油、中石化等壟斷央企，既臨淵羨魚，又放不下老大架子。聯想到每臨漲價，兩桶油、發改委的說辭都指向“供需矛盾”，此番“價格戰”徹底打破了這個論據。

    “價格戰”的效果還是很明顯的，目前全國主營單位一周時間柴油整體下跌了50元／噸至150元／噸。但是，相比此次上調的每噸600元漲幅，成品油價格還有很大的下調空間。而且，三地原油變化率的逐步下調，使得市場對成品油價格下調的預期也在增強，公眾期待這次價格戰能成為一個契機，促進油價盡快回調到“7時代”別再偷偷摸摸，而是名正言順。