“港通天下，服務世界，積極打造”創新型、質量效益型、順暢型、安全型、環保型“的五型港口”，這既是寧波港發展壯大的座右銘，也是記者在該港歷三天采訪備份下的真實感受。

　　如今，寧波港正在以建成國際一流的深水樞紐港、打造我國重要的現代港口物流中心為目標，實現由碼頭經營業為主的“單輪驅動”向碼頭經營業、現代港口物流業和資本經營“多輪驅動”方式轉變，從“世界大港”大步邁向“國際強港”。即便在2012年世界港口業不很景氣的形勢下，與2011年同比，寧波港1至9月份主要經營指標仍實現了近兩成的增長。

　　深水良港得天獨厚

　　寧波港是中國最古老的港口之一，它擁有1200余年對外開放的歷史是環球航線的重要掛靠港，目前是我國最具優勢的港口之一。2011年，寧波港貨物吞吐量突破4.33億噸，同比增長5.2%，居中國大陸港口第三、世界前五位;集裝箱吞吐量突破1451萬標準箱，同比增長11.6%，排名中國大陸港口第三，世界港口前六位。

　　寧波港地處長江三角洲和長江南端的“T”型結構的交匯點，是世界少有的深水良港自然條件得天獨厚，加上有舟山群島為天然屏障，港域“水深流順風浪小，不凍不淤陸域大”，進港航道水深在22.1米以上，全年可作業天數達350天以上;30萬噸級巨輪可自由進出港，40萬噸級以上的超級巨輪也可候潮進出，能航行、停泊和裝卸目前世界上各種類型的超大型船舶。是中國大陸大型和特大型深水泊位最多的港口。目前，寧波港已與世界上100多個國家和地區的600多個港口通航。

　　基礎貨源全面增長

　　寧波港股份有限公司負責人告訴記者：“今年以來，寧波港抓住市場變化，加強貨源組織，提升裝卸效率，促進了鐵礦、原油、煤炭等基礎貨源的平穩增長。”

　　針對鐵礦石市場持續低迷、周邊港口貨源競爭加劇等不利因素，寧波港集團密切關注礦石市場的變化與走勢，不斷鞏固和完善貨源網絡，加強貨源開發力度;發揮北侖-太倉鐵礦接卸系統的系統互動效應，鐵礦接卸量增長較快。通過實施港、航、貨三方互保協議，有效實現保貨源、保運力、保船期。同時，港口方面重抓生產、確保效率，鐵礦石接卸平均船時效率達到了每小時3300噸，尤其是今年5月，更以每小時3477.92噸的船時效率創下歷史新高。今年1至9月份，寧波港股份有限公司累計完成鐵礦石接卸量5500萬噸，同比增長19.8%。今年1至9月份，寧波港股份有限公司累計完成煤炭接卸量3496.6萬噸，同比增長16.2%。

　　寧波港加強原油運輸對外聯系，組織、協調二程船疏運和管道疏運，加快進罐貨物的疏運效率。繼續發揮深水優勢，吸引大吃水原油船舶到港接卸，今年1至9月份，寧波港股份有限公司累計完成原油接卸量2895萬噸，同比增長12%。隨著下半年國內化工市場的回暖，液化品到港量今年1至9月份，寧波港股份有限公司完成液化品吞吐量617萬噸，同比增長9.4%。

　　碼頭設施國際一流

　　寧波港股份有限公司負責人告訴記者，“寧波港充分利用得天獨厚的自然資源，‘立足國際一流’，建設深水化、大型化、專業化、現代化的碼頭設施，全面建成中國大陸主要的集裝箱、礦石、原油、液體化工中轉存儲基地，華東地區主要的煤炭、糧食等散雜貨中轉和儲存基地。”

　　目前，寧波港已擁有332座生產性泊位，其中萬噸級以上大型深水泊位85座，形成了大、中、小泊位配套的多功能、綜合性的現代化泊位群。

　　世界一流的集裝箱碼頭。據了解寧波港新建的集裝箱碼頭可滿足載箱量1.8萬標準箱以上的超大型集裝箱班輪作業的，其橋吊最高單機效率達235.6自然箱/每小時，創造了裝卸效率世界紀錄;

　　長江以南最大的鐵礦中轉港。寧波港北侖港區擁有10萬噸級和20萬噸級礦石中轉碼頭(20萬噸級卸礦泊位可兼30萬噸級船)，年鐵礦接卸能力超過4000萬噸、吞吐能力超過6000萬噸;

　　全國乃至遠東地區最大的液體化工產品中轉基地。擁有5萬噸級、1萬噸級等專用泊位8座，年吞吐能力達700多萬噸，2011年液體產品吞吐量已超750萬噸。

　　全國最大的原油中轉港。寧波港擁有目前國內最大的45萬噸原油碼頭，以及4座25萬噸級至30萬噸級原油碼頭，寧波港依托深水良港優勢，開展超大型油輪接卸、原油儲存、中轉和海上原油過駁業務。2011年，寧波港原油接卸量達5300萬噸。其曾經先后兩次成功接卸排水量達50萬噸的“泰歐”輪，成為亞洲第一個成功靠泊接卸該類型巨輪的港口。

　　至2011年底，寧波港貨物吞吐能力和集裝箱吞吐能力分別為3.84億噸和917萬標準箱，是2002年底的3.3倍和9.7倍。

　　疏運網絡暢通便捷

　　寧波港已初步形成水水中轉、高速公路、鐵路、航空、管道等全方位立體型的集疏運網絡。

　　港區鐵路直通碼頭前沿，接入全國干線網，寧波港鐵路港區站已經被國家列入全國鐵路集裝箱運輸轉運站之一。杭州灣跨海大橋于2008年建成通車后，從寧波到上海的陸上路途縮短到2個小時，隨著舟山連島大橋的建成投用，寧波港的深水優勢進一步得到體現

　　寧波港股份有限公司負責人表示：“為了更好的延伸物流服務鏈，加大現代港口物流業的發展力度，寧波港正在積極推進內陸腹地”無水港“的建設和船隊、車隊、貨代、船代、鐵水聯運等建設與發展，不斷延伸物流服務鏈。目前，公司擁有紹興、蕭山、上饒、鷹潭等10個”無水港“;擁有營運船舶29艘、總運力25萬載重噸的營運船隊，集卡車輛400多輛，今年箱運量預計突破100萬標箱。我們的目標是將寧波港，建成國際一流的深水樞紐港，打造我國重要的現代港口物流中心。”

　　科技強港成果優異

　　寧波港積極推進“科技強港”戰略，扎實推進信息化建設，打造數字港、信息港和智能港。近5年來，寧波港累計投資近2億元，新一代EDI系統、集裝箱智能閘口系統等信息化平臺全面投入運行，基本形成了業務作業管理、通信與監控、經營管理、綜合管理、信息服務等五大信息化體系，寧波港的信息化水平已處于國內沿海港口領先，達到國際港口先進水平。寧波港至去年就已擁有軟件著作版權10個，軟件產品證書6個，并成為東北亞物流信息服務網絡首批試點港口。今年7月，寧波港集裝箱海鐵聯運物聯網應用示范工程又成為國家物聯網重大應用示范工程。