全國工商聯石油業商會日前就“油荒”問題在京召開說明會。全國工商聯石油業商會會長張躍在會上表示，目前全國民營煉油全行業產能超過1.3億噸，而實際上煉油量僅為4千多萬噸，開工率嚴重不足，大量的產能被浪費。

    全國工商聯石油業商會專家副會長高巖表示，解決“油荒”問題，可以允許中化集團、中信集團等有石油板塊的央企從事原油、成品油進口，打破少數企業的壟斷局面，逐步放開原油、成品油的進口權限，以市場化機制推進行業改革，給民營石油企業創造一個公平競爭的環境。

    進入10月份后，我國安徽、浙江、山東、重慶等省市出現柴油供應緊張形勢，眾多民營加油站陷入“無油可加”的尷尬局面。

    據張躍介紹，今年我國西南、沿海地區部分省市以及安徽省出現“油荒”，這也是國內連續第五年出現“油荒”局面。

    與往年“油荒”不同的是，今年“油荒”的出現剛好發生在10月初國內油價下調之后。10月9日，國家發改委下調成品油最高零售價格，汽柴油均下調300元/噸。隨后多個省市出現柴油價格“批零倒掛”現象，柴油供應緊張的局面加重。

    而據相關部門的數據顯示，在全國近10萬家的加油站中，民營加油站約5萬家左右，目前上萬家民營加油站出現柴油供需失衡的局面。

    “油荒”問題的出現已經不僅一次，為何一直未得到有效緩解和解決？張躍表示，主要是因為我國當前的石油行業壟斷的供應體制造成的，整個行業沒有按照市場價值規律來調節運行。

    張躍建議，若要防止國內“油荒”發生，國家應逐步放開對非國營石油企業的限制，允許部分民營石油企業擁有原油、成品油的進口權，引入充分競爭。