昨天，位于杭州秋濤路與秋濤支路三岔路口的近江加油站揭開了神秘的面紗：這家原來屬于浙江近江集團的民營加油站，如今搖身一變，成了中石油杭州分公司下屬的一家加油站。14臺加油機，也使得中石油近江加油站成為杭州市區(qū)規(guī)模最大的一家加油站。

顯然，這一出“國進民退”，為民營加油站日子艱難做了最好的注解。

中石油拿下近江加油站開業(yè)初期有促銷

從1992年至今，作為民營加油站的近江加油站已走過了20年的歷程。這幾年，中石油、中海油、中化道達爾等石油巨頭紛紛布局浙江市場，中石化則想進一步穩(wěn)固自己的龍頭老大地位，而新審批的加油站資源稀缺，因而各巨頭對民營加油站的爭奪日趨激烈。同時民營加油站由于進貨渠道等方面的限制，生存比較艱難。這或許是民營的近江加油站選擇退出歷史舞臺的主要原因。

據(jù)了解，根據(jù)近江集團與中石油杭州分公司的合作協(xié)議，近江加油站的租賃期為10年。“近江加油站地理位置優(yōu)越，中石油給我們的租金并不貴，有的石油巨頭出價更高。但我們看重的是中石油大型央企的品牌，還有他們的誠意。”近江集團董事長吳衛(wèi)祥表示。

中石油杭州分公司副總經(jīng)理陳利華則強調(diào)，中石油一直關(guān)注近江加油站，接觸已有10年。2007年，雙方初步達成合作意向。2010年，雙方的合作進入實質(zhì)性階段。經(jīng)過改造后的近江加油站，占地面積2400多平方米，共有14臺加油機、28支加油槍。開業(yè)初期，近江加油站還推出了一系列優(yōu)惠促銷活動，從昨天到8月19日這一個月內(nèi)，93號、97號汽油每升優(yōu)惠0.16元，也就是97號汽油7.77元一升，93號汽油7.3元一升；0號柴油每升優(yōu)惠0.1元，即7.2元一升。此外，辦中石油全國加油卡的客戶，一年內(nèi)還可同時享受0.1元一升的優(yōu)惠。

近年來，中石油杭州分公司加緊了在杭州市區(qū)網(wǎng)點的布局。據(jù)悉，今年底，中石油還將在杭州市區(qū)增加三到四個加油站。

民營加油站“吃不飽、餓不死”

民營的近江加油站退出歷史舞臺，從一個側(cè)面反映了目前民營加油站的生存現(xiàn)狀。

“現(xiàn)在我們民營加油站，是餓不死，吃不飽。”紹興一家民營加油站老板說。去年10月份以來，由于柴油供應(yīng)持續(xù)緊張，許多民營加油站都出現(xiàn)柴油荒直至斷油，主要依靠柴油賺錢的一些民營加油站只能依靠汽油勉強度日。在國際油價節(jié)節(jié)高攀、國內(nèi)汽柴油批發(fā)價紛紛觸頂?shù)谋尘跋拢�最有效的�?yōu)惠促銷也沒有了。

紹興萬里加油站老板金水根介紹說，以前生意好做的時候，汽柴油的批零差價每噸有1000元以上，搞優(yōu)惠活動的話，柴油最多可以優(yōu)惠0.8元一升，對顧客的吸引力還是很大的。現(xiàn)在一般每噸只有300元左右的差價，如果再搞點優(yōu)惠促銷，每噸的毛利只有一二百元。如果國際油價一漲，進不到貨或進價太高賺不了錢，那只能關(guān)門歇業(yè)。

如今，新批的加油站實行招投標的形式，符合資質(zhì)的企業(yè)，一般來說誰的出價高就誰中標。這也使得許多民營企業(yè)望而卻步。“1992年我們加油站辦起來的時候，需要一級級審批，獲批后，幾十萬資金就辦起來了。按照現(xiàn)在招投標的形式，沒有幾千萬拿不下來。”一位老板表示，這讓民營加油站的規(guī)模始終定格在幾家甚至一家，無法形成連鎖化，實際拉高了運營成本，壓縮了銷售收入。