我今天講到的是能源行業(yè)的發(fā)展為海運(yùn)帶來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)，我們知道海運(yùn)也是航運(yùn)業(yè)也是中遠(yuǎn)航運(yùn)公司所關(guān)注的領(lǐng)域，今天我主要講四個(gè)方面的內(nèi)容。首先是在海上能源行業(yè)的現(xiàn)狀和前景。第二就是油氣運(yùn)輸船只的需求，油氣項(xiàng)目在貨運(yùn)需求以及安裝方面的需求。第三中遠(yuǎn)航運(yùn)的產(chǎn)能。第四中遠(yuǎn)海運(yùn)的現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃。

    我們都知道天然氣和原油的價(jià)值在2008年達(dá)到新高，盡管這幾天最近價(jià)格有所下跌，但是從長(zhǎng)期來(lái)看，我們很難再奢望低價(jià)會(huì)重新回到我們的面前，這個(gè)就希望石油和天然氣公司鉆出更多的石油，我們必須針對(duì)油價(jià)的走勢(shì)更好走出我們的響應(yīng)。

    MODU建造將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，我們預(yù)計(jì)目前在建的MODU已經(jīng)超過(guò)了720億美元的建造費(fèi)用，現(xiàn)在預(yù)計(jì)也有490億美元總值的移動(dòng)海上鉆井平臺(tái)正在盡早當(dāng)中，2008—2012年每年都會(huì)投入200億美元進(jìn)行建造。新增的鉆機(jī)也會(huì)給我們運(yùn)輸能力提出新的要求，運(yùn)輸能力略顯緊張，石油的需求和現(xiàn)在預(yù)計(jì)的需求包括運(yùn)輸?shù)哪芰Τ蔀閮r(jià)值鏈一個(gè)瓶頸。這個(gè)說(shuō)明了中遠(yuǎn)海運(yùn)會(huì)給客戶提供海洋鉆探設(shè)施的運(yùn)輸，以及包括安裝設(shè)備和石油油田服務(wù)的運(yùn)輸。
    這種鉆機(jī)需求非常旺盛，所有的貨物當(dāng)中占了45%，還有半潛式，包括海上的模塊也是石油服務(wù)所需求的重點(diǎn)。這個(gè)是提升式的鉆機(jī)對(duì)于運(yùn)輸要求來(lái)講，要求我們用專業(yè)化，超大化，運(yùn)輸和安裝一體化的船只，這種重型的運(yùn)輸能力在今后幾年都會(huì)顯的較為緊張。

    我現(xiàn)在想跟大家介紹一下我們公司。我們?cè)谶@個(gè)行業(yè)當(dāng)中扮演什么樣的角色呢？中遠(yuǎn)營(yíng)運(yùn)幾條半潛式的船只其中幾條也是世界上最先進(jìn)的，而且也跟領(lǐng)先的海洋石油和鉆探公司合作一起合作來(lái)納入行業(yè)當(dāng)中最新的技術(shù)來(lái)提供更安全，更快速更可靠的運(yùn)輸能力，以及安裝能力來(lái)服務(wù)海洋石油市場(chǎng)。

    我們運(yùn)輸能力包括淺吃水，吃水是10米，還有快速的壓倉(cāng)系統(tǒng)，對(duì)于我們船只可以在三個(gè)層面上來(lái)進(jìn)行壓倉(cāng)水，還保持安全，排壓倉(cāng)水是有大功率的壓縮機(jī)來(lái)控制，公開(kāi)的甲板和可拆卸式的浮力外殼可以進(jìn)一步提高船只的移動(dòng)性，包括兩臺(tái)大功率的推動(dòng)器，這個(gè)開(kāi)放甲板和可卸式浮動(dòng)外殼都是可以拆卸的，而且我們船只包括單層和雙層船殼，還有二級(jí)動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)，稍候我會(huì)講到我們是怎樣這個(gè)系統(tǒng)來(lái)執(zhí)行任務(wù)的。

    這個(gè)是我們?cè)阢@機(jī)運(yùn)輸成功的例子，包括運(yùn)輸，中海油，Ensco84等等項(xiàng)目。在海上設(shè)施的運(yùn)輸這里也列出了幾個(gè)運(yùn)輸項(xiàng)目的范例，這里還包括設(shè)施的安裝。

    講大我們主要的業(yè)務(wù)就是運(yùn)輸和安裝業(yè)。首先我們會(huì)有一個(gè)運(yùn)輸?shù)轿唬�這里就顯示了我們把這個(gè)設(shè)施通過(guò)駁船和船只運(yùn)輸?shù)筋A(yù)定的位置，然后把它滑入預(yù)定的位置，通常通過(guò)壓倉(cāng)水的控制來(lái)使設(shè)備就位，一般來(lái)講然后把這個(gè)安裝的設(shè)備移到系統(tǒng)的平臺(tái)使其承載全部重量。這是一個(gè)通過(guò)浮動(dòng)式的方式把設(shè)備拉到一定位置，這條船抵達(dá)油田在運(yùn)輸設(shè)備旁邊就位，當(dāng)下達(dá)命令之后，這條船就排空壓倉(cāng)水。通過(guò)DP和其他的設(shè)備使的這個(gè)設(shè)備提升到位，我們還要確保有足夠的工具，另外還有對(duì)接。第三個(gè)圖就是對(duì)接，我們?cè)谕顺逼谂趴諌簜}(cāng)水的時(shí)候，推動(dòng)DP系統(tǒng)確保準(zhǔn)確的接觸和就位，使的整個(gè)系統(tǒng)的前面重量被下層的平臺(tái)文化承擔(dān)。最后繼續(xù)排壓倉(cāng)水，使的上層建筑的空隙達(dá)到足夠的距離，然后當(dāng)工具已經(jīng)達(dá)到預(yù)定的高度之后，這條船可以離開(kāi)，通過(guò)注入壓倉(cāng)水就可以使離作業(yè)區(qū)域。所以這種浮動(dòng)式的移動(dòng)方式有幾個(gè)好處：

    第一個(gè)安全。沒(méi)有太多的對(duì)接面，我們不需要進(jìn)行太多的接觸，而且我們只需要控制DP浮動(dòng)式的拖拉作業(yè)就可以了。另外對(duì)于天氣的要求并不是很高，一般作業(yè)需要72作業(yè)，但是對(duì)于我們浮動(dòng)式的作業(yè)有時(shí)候只需要24小時(shí)良好天氣就可以了，如果狀態(tài)良好的話，甚至7個(gè)小時(shí)就可以完成。

    第二個(gè)經(jīng)濟(jì)可行，這個(gè)安裝設(shè)備的日租金非常低廉，只需要1件設(shè)備來(lái)進(jìn)行到位和脫離，整個(gè)路線花費(fèi)時(shí)間不多，而且我們拿到的費(fèi)率也非常優(yōu)惠。對(duì)環(huán)境的影響是非常有限的，整個(gè)營(yíng)運(yùn)非常的快速，會(huì)有更多的建造時(shí)間，而且我們能夠盡早的打出油和氣。

    這是我們成功的例子（PPT放映）我們到明年年初還有五個(gè)其他的項(xiàng)目已經(jīng)簽約，這個(gè)是其他的運(yùn)輸能力，包括載重和多功能船只的運(yùn)輸能力，這個(gè)是我們載重型的船只來(lái)執(zhí)行海上石油的經(jīng)驗(yàn)。我們還會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大船隊(duì)，有兩條新的5萬(wàn)載重噸新造半潛水的船只已經(jīng)開(kāi)始建造。

    最近我們已經(jīng)開(kāi)始建造了兩條5萬(wàn)載重噸的半潛水船只，將在2010年和2011年分別投入使用，這種載重型的船只有一個(gè)廣闊的開(kāi)放甲板，是43×13米的表面，這條船可以完全承載目前設(shè)計(jì)最長(zhǎng)的浮動(dòng)平臺(tái)上層，用途非常廣泛，可以進(jìn)行海上的作業(yè)設(shè)備，包括一些浮式和非浮式的設(shè)施，這些裝卸和卸貨的重要性，我們會(huì)有特別設(shè)計(jì)的壓倉(cāng)水系統(tǒng)在四個(gè)小時(shí)之內(nèi)完成壓倉(cāng)儲(chǔ)水平的排放。跟我們現(xiàn)有的兩條船類似的是，這些新船也會(huì)有兩個(gè)可拆卸的浮動(dòng)外殼，我們可以把這個(gè)外殼裝到船的底部，使的上層的甲板完全開(kāi)放，沒(méi)有障礙。這個(gè)是另外12個(gè)多功能船只的建造計(jì)劃。

    所以我們很榮幸跟各位共享我們的業(yè)務(wù)目標(biāo)，來(lái)分享我們的服務(wù)，我們也愿意竭盡所能滿足各位在航運(yùn)當(dāng)中運(yùn)輸?shù)男枰�，包括船只的改造或者是專門為您的項(xiàng)目設(shè)計(jì)船只，我們外面有展覽的位置，稍候歡迎大家來(lái)參觀。

    演講人:郭京