“立冬”時節(jié)，地煉界迎來喜訊。有消息稱，中國化工集團(下稱“中化集團”)已獲批1000萬噸原油進口配額。

　　雖然中化集團在山東擁有6家煉油廠，但其長期以來并沒有原油進口配額，而是靠與中海油等合作獲取原料供應。因此，這些煉油廠乃至整個山東地煉，都面臨著不得不進口燃料油的無奈局面。

　　這次進口原油向山東地煉敞開一道大門，或許將改變山東地煉這塊“三桶油”必爭之地的原料供應局面。接受經濟導報記者采訪的石油化工界人士，都表達了這一觀點。

　　卓創(chuàng)資訊分析師羅琳對導報記者分析，此次事件還可能產生一個影響，就是“引誘”地煉企業(yè)向央企靠攏，因為只有加入央企“抱團”，才更有可能申請到原油配額。

　　解困原料掣肘

　　7日，山東省石油煉化協(xié)會會長劉愛英告訴記者，中化集團獲得這些原油進口配額后，“最可能的就是，將配額分配給它所收購的這些地煉廠。”

　　據(jù)了解，中化集團旗下有9家地煉企業(yè)，僅在山東，通過整體收購、重組或控股而掌控的，就有濟南石化集團、濟南長城煉油廠、正和集團、華星石化、昌邑石化、青島安邦石化等6家。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計，這6家煉廠總加工能力為2650萬噸/年，占山東地煉總加工能力的24%。其中以華星石化、昌邑石化規(guī)模較大，一次加工能力在850萬噸/年和800萬噸/年左右。目前，中海油是中化集團煉油原料最主要的供應商。據(jù)悉，中化集團于2010年初與中海油簽訂海洋原油供應合同，每月有近30萬噸的海洋原油供應其旗下煉廠。

　　但這一供應量遠不能滿足所有煉廠的原材料需求，一眾煉廠不得不靠進口燃料油作補充，還面臨開工率不足等問題。

　　羅琳告訴記者，預計中化集團今年海洋原油加工量是400萬-500萬噸，燃料油加工量則在450萬噸左右。

　　據(jù)她介紹，燃料油有高昂的消費稅，采購價格高;再者，燃料油是一種在國外已經經過一次提煉加工的油，出油率就低了，因而有不少地煉廠煉燃料油存在虧本的情況。

　　“此次中化集團獲得原油進口配額，標志著國家政策向地煉敞開原油進口大門。由于地煉長期的劣勢就在原料和油質上，其惡劣的煉油環(huán)境也可以借此有所改善。”羅琳表示，其次，僅1000萬噸/年的原料供給，就能滿足中化集團煉廠37.7%的基本開工率，利潤也能得到保障，還可擺脫長期虧損和被動停工的局面。

　　華星石化進出口公司劉姓經理低調表示，原油進口配額一事還不甚清楚，“且公司歸屬中化集團后，產能、開工率、原料供應方面的數(shù)據(jù)，都由中國化工油氣總公司掌握。”

　　或引發(fā)擴張并購

　　山東地方煉廠眾多，實力強勁，又沒有一家有原油進口配額。在此背景之下，山東地煉歷來都是大原料供應商必爭的對象。

　　近兩年，中石化、中海油借著地方煉廠加工原料數(shù)量攀升的契機，紛紛加強與地煉的合作，實現(xiàn)其擴張的目的。去年曾一度傳出，中石油與山東省21家地煉企業(yè)和當?shù)卣�府洽談建立一家合資企業(yè)，通過為山東地煉提供原油資源，來擴大在山東煉化的市場份額。

　　這21家地煉就包括中化集團的那6家企業(yè)，并且中石油談判的條件，就是要控制地方煉廠50%的股權。

　　中石油坐擁的大量原油資源，對處于原料瓶頸的山東地煉來說，無疑是很大的誘惑，而當時中化集團還沒有申請下來原油進口資質。

　　面對來勢洶洶的競爭，中化集團也承受著一定的壓力，因此申請原油進口資質和國家原油配額，似乎是中化集團避免被別人“插足”的最好選擇。

　　劉愛英說，中化集團獲批原有進口配額的消息傳出后，地方煉廠的反應也比較好——進口原油配額的發(fā)放，能在一定程度上緩解地方煉油的矛盾。

　　分析人士認為，中化集團獲得原油進口配額，不但有益于旗下眾公司，并且還是它進一步并購地方煉廠、實施擴張的一個有效籌碼。不過，8日，記者聯(lián)系多個地方煉廠后獲悉，目前尚無最新并購的意向或消息。

　　“規(guī)模較大、盈利情況較好的地煉，對于被收編并不是太主動;那些有一定規(guī)模但經營狀況不是太好的企業(yè)，可能會主動尋求與國企的合作。”采訪中，一家煉廠的負責人對導報記者坦言，“抱團”或“升級”可能會是一個大趨勢。

　　“而且，今后一旦大面積按照國四標準生產汽油，對山東地煉企業(yè)而言，原本就不大的成品油市場，空間將更為狹小，不升級的企業(yè)將面臨被清退出市場的命運。”山東省工商聯(lián)石油與清潔燃料業(yè)商會會長張成如說。