一場(chǎng)成品油價(jià)格戰(zhàn)從4月份開(kāi)始逐漸蔓延，山東、河南、浙江、廣東等地降價(jià)力度明顯，一些競(jìng)爭(zhēng)激烈地區(qū)的降價(jià)幅度高達(dá)2.3元/升，目前價(jià)格戰(zhàn)仍在持續(xù)發(fā)酵。值得注意的是，參與這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的不僅有民營(yíng)加油站，中石化、中石油所屬加油站也紛紛加入，說(shuō)明這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)有其內(nèi)在邏輯與發(fā)生機(jī)理，業(yè)內(nèi)人士估計(jì)還將持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間。

    從根本上說(shuō)，成品油價(jià)格戰(zhàn)是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)釋放的紅利，是破除壟斷帶給整個(gè)社會(huì)的利好。

    去年初，國(guó)家放開(kāi)原油進(jìn)口限制，至今年3月，全國(guó)有18家地方煉油企業(yè)陸續(xù)獲得原油進(jìn)口權(quán)。結(jié)果便是，國(guó)內(nèi)成品油產(chǎn)量大幅增加，出廠價(jià)大幅降低。據(jù)報(bào)道，目前中石油、中石化從自有煉廠進(jìn)貨到加油站零售之間的差價(jià)，92號(hào)汽油為1600元/噸；民營(yíng)加油站則為2700元/噸。而在正常情況下，加油站利潤(rùn)空間為400元/噸。在巨大的價(jià)差盈利空間面前，為拓展市場(chǎng)份額，加油站紛紛拿出一部分利潤(rùn)進(jìn)行打折促銷(xiāo)，成品油價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)，“兩桶油”也不得不卷入其中。

   從原油進(jìn)口到提煉，從成品油批發(fā)到零售，整個(gè)石油產(chǎn)業(yè)鏈條漸次開(kāi)放，事實(shí)證明，打破壟斷并沒(méi)有給石油這條“國(guó)家經(jīng)濟(jì)命脈”帶來(lái)危機(jī)，相反，石油市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)為整個(gè)社會(huì)釋放出巨大的紅利。這樣的結(jié)果對(duì)其他領(lǐng)域的改革，無(wú)疑具有啟示意義。


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