整體經(jīng)濟運行L型走勢下的船用油領域，正在通過進一步加大市場化的改革方式，尋找行業(yè)拓展并形成可持續(xù)發(fā)展的的戰(zhàn)略新路徑。

此前，在中國石油流通協(xié)會船用油專業(yè)委員會專題會議上，一份名為《中國船供油基準價格合作協(xié)議》正式簽署。中國石油流通協(xié)會船用油專業(yè)委員會秘書長劉立果稱，這意味著中國船用油業(yè)邁出了重要一步。

一個時期以來，國內船供油業(yè)在門檻進入較低、生產(chǎn)集中度不高等多因素的作用下，出現(xiàn)了令人憂慮的競爭亂象，波及并影響到上下游產(chǎn)業(yè)鏈，而當下的經(jīng)濟大環(huán)境又令其導致增長減速之困境。

據(jù)了解，中國船供油基準價格由安迅思與中國石油流通協(xié)會聯(lián)合推出并發(fā)布，它的形成出自于跟蹤國內市場主流交易，包括采集主要港口船用油的現(xiàn)貨價格，并結合安迅思的估價方法論，生成出反映市場真實動態(tài)的價格指數(shù)體系。

作為公立的第三方的安迅思，目前是中國唯一一家依據(jù)國際證監(jiān)會組織(IOSCO)針對價格報道機構所制定的準則進行價格評估和報道的機構。“相信該指數(shù)未來對國內船供油市場的透明化以及市場效率的提升起到積極的作用”。安迅思副總裁廖娜強調說。

從去年以來，中國石油流通協(xié)會船用油專業(yè)委員會與安迅思聯(lián)袂合作，對船用油市場價格體系導入深入研究，最終確認了船供油周度均價的方法論，在體系內進行操作并導入模擬發(fā)布。

據(jù)悉，中國船供油基準價格每周發(fā)布一次。