成品油終于降價了!昨日晚間發改委發布公告，從11月16日零時起，分別下調汽、柴油最高零售價310和300元/噸，折合價為90號汽油0.22 元/升，0號柴油0.26元/升，93號汽油0.24元/升左右，廣州的93號汽油將再度回到“7字頭”。這是今年以來的第八次調價，也是2012年以來計價周期最長的一次調價，距上次調價足足過去48個工作日。

　　“終于能去加油了。”車主小江在得到調價的消息后感到開心地告訴記者，“我上周就該加油了，上周末、這周一、這周二都沒等到降價，我的車子都快亮紅燈了，明天就加油去。”

　　不過，對普通私家車主，以月耗千元左右的車主為例，油價下調后每月僅減少30元左右的油耗成本，影響不大。

　　有利于CPI維持“1時代”

　　隆眾石化網成品油分析師司斌表示，成品油的社會庫存將被迅速消耗，這將利好主營煉廠為后期銷售減輕壓力。

　　成品油價格的變化對CPI走勢也會產生一定的影響。“此次下調有利于11月CPI增幅繼續呈現環比下滑的趨勢。”司斌表示，對于CPI來說，成品油價格所占比重為0.2%左右，將直接降低CPI 0.00697個百分點;而從成本傳導方面來看，食品、煙酒、服裝等各方面中均有一定的油耗比例，因此綜合來看，成品油價格下調310、300元/噸，對 CPI的下滑作用要遠大于0.00697個百分點。

　　年內第五次降價概率小

　　這是國內成品油價格第八次調整，其中上調四次，下調四次。不過目前已經到11月中旬，分析師表示，受近來國際局部政局的動蕩及季節性因素支持，國際油價的下行空間或較為有限。后市國際原油難有持續的漲勢或跌勢，預計12月出現年內成品油第五次降價的概率不大。

　　行業影響

　　服裝業終端價格未降

　　分析人士指出，油價下調后，其余產業用品、原材料成本價錢也都會下降，與石油化工制品、石油燃料有著較高依存度的紡織、化纖、服裝、皮革、漂染等行業的成本也將進一步降低。但是業內人士表示，由于服裝零售本身面臨巨大壓力，上游成本變動對終端消費價格影響并不大。

　　記者昨日在北京路商圈走訪時發現，服裝店內的冬季新品均未出現降價趨勢，在今年所銷售的新款冬裝中也夾雜著不少去年的存貨。

　　“存貨壓力近來一直困擾著各大服裝企業，在生產新品時很多企業會有意識地將去庫存擺在首位，而減少了秋冬新品的生產。”業內人士向記者表示，紡織行業毛利潤率一般不會超過5%，多是以量增利，與前幾年相比，今年服裝企業需求形勢較低迷，“盡管面對目前油價的下降，但是從原料到服裝成品的傳導過程需要數月甚至一年的時間，所以對終端價格影響十分有限。”

　　30噸車月用油省800元　物流價短期不變

　　記者昨日采訪圓通、順豐等多家快遞公司，對方均表示近期并未有調價計劃。

　　昨日圓通快遞人士表示，即使是“雙11”電商訂單的高峰期很多快遞公司也并未漲價，今年來油價多次變化快遞費用并沒有多次調整，兩者之間并沒有聯動機制。有快遞企業回應稱目前快遞物流行業價格均在低位運行，油價下調只是減輕了企業的壓力。

　　以油品為主要生產資料的物流企業受到的影響則更為直接。卓創資訊分析認為，此次成品油價格的下調將減少物流企業的油耗成本，載30噸的物流貨車，單車月度油耗成本將減少800￣900元左右。

　　昨日，廣州天龍貨運人士告訴記者，短期內價格不會有變動，但油價下調可以給一些大客戶更大的優惠空間。數據顯示目前運輸成本占物流企業成本的70%左右，而油價成本占運輸成本的一半左右，按柴油價格下調4%計算，將直接減少2%的運輸成本，進而減少1.4%的物流成本。