國家發(fā)改委15日發(fā)出通知，決定自16日零時起將汽、柴油價格每噸分別下調(diào)310元和300元，折算到90號汽油和0號柴油(全國平均)每升零售價格分別降低0.23元和0.26元。北京市發(fā)改委15日也發(fā)布通知稱，價格調(diào)整后，北京92號汽油零售價降至7.81元/升，遺憾的是，備受關(guān)注的新調(diào)價機制再度缺席。

　　遲來的調(diào)價

　　此次國家發(fā)改委在達(dá)到調(diào)價機制條件兩天后下調(diào)油價，與以往相比有所延后，調(diào)整幅度也比機構(gòu)預(yù)測值略低。此前多家大宗商品資訊中心監(jiān)測到的三地原油變化率均在-4.3%左右，預(yù)測下調(diào)幅度約為350元/噸。

　　對此，國家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次國內(nèi)成品油價格調(diào)整，主要是按照現(xiàn)行國內(nèi)成品油價格形成機制，根據(jù)近期國際市場油價變化情況決定的。9月11 日國內(nèi)成品油價格調(diào)整以來，國際市場原油價格震蕩下行。受美國大選和全球經(jīng)濟復(fù)蘇緩慢等因素影響，11月初，美國西得克薩斯輕質(zhì)原油(WTI)和英國北海布倫特(Brent)原油期貨價格分別跌至每桶85美元和105美元。截至11月14日，國內(nèi)油價掛鉤的國際市場三地原油連續(xù)22個工作日移動平均價格下跌超過4%，達(dá)到國內(nèi)成品油價格調(diào)整的邊界條件。據(jù)此，決定及時下調(diào)國內(nèi)成品油價格。

　　煉油板塊面臨虧損壓力

　　盡管如此，由于此輪成品油下調(diào)比窗口開啟時間有所延遲，市場已經(jīng)提前消化調(diào)價預(yù)期。來自中宇資訊監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)26個主要城市中石油、中石化銷售公司汽柴油批發(fā)均價整體已跌至5月底價位水平。多位專家分析，調(diào)價后市場整體跌幅受限，后期隨市場陸續(xù)補倉、購銷氣氛好轉(zhuǎn)，部分市場汽柴油價格及行情或出現(xiàn)先抑后揚的走勢。值得一提的是，受上半年國內(nèi)經(jīng)濟疲軟，以及二季度原油大跌的影響，我國煉油板塊整體處于虧損狀態(tài)。下半年雖然成品油價格經(jīng)歷兩次較大幅度的上調(diào)，煉油板塊虧損狀況有所緩和，但經(jīng)濟面疲軟狀態(tài)難以改善，終端需求跟不上供應(yīng)腳步，成品油銷售利潤并不樂觀。中宇資訊分析師高承莎認(rèn)為，11 月成品油市場再次迎來下調(diào)預(yù)期，勢必使本已蕭條的煉油板塊雪上加霜，短期內(nèi)國內(nèi)上游煉化板塊將繼續(xù)面臨較大的虧損壓力。

　　對于油價下調(diào)對物價產(chǎn)生的影響，卓創(chuàng)資訊能源分析師常文靜表示，成品油在居民價格消費指數(shù)(CPI)中的比重約為0.2%，卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)模型監(jiān)測，此次成品油價格下調(diào)300-310元/噸，將對CPI漲幅直接拉低0.007%左右。不過，油價的下滑將減少運輸成本，通過成本傳導(dǎo)，進(jìn)而加深對CPI漲幅的拉低。

　　新調(diào)價機制缺席

　　雖然成品油價格如期迎來了下調(diào)，但備受關(guān)注的新成品油定價機制仍沒有出臺。廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強認(rèn)為,成品油定價新機制將具備更及時、更快、幅度更大三個特點,這樣能夠更好地打擊市場投機行為，但當(dāng)前機制的推出最擔(dān)心的還是民眾的接受程度。卓創(chuàng)資訊朱春凱也表示，新機制可能跟原油期貨同步出臺，因為定價機制改革的大方向是市場化，但是中國沒有避險工具，市場化可能意味著更大的風(fēng)險。

　　對于后市，中宇資訊分析師王金濤認(rèn)為，未來一個半月，美國“財政懸崖”以及希臘等歐洲國家的債務(wù)問題將是影響原油走勢的主要因素，預(yù)計年底一段時間歐美經(jīng)濟難有大的改觀，歐佩克大幅調(diào)整產(chǎn)量上限的可能性也不是很大，國際原油價格或以震蕩為主。由于現(xiàn)行定價機制仍采取22個工作日的長周期，如果新的成品油定價機制不推出，那么此輪調(diào)價非常可能是2012年成品油最高零售價的最后一次調(diào)整。