據(jù)悉，中海油旗下的中海油能源發(fā)展股份有限公司（下稱“海油發(fā)展”）日前在北京分別與中國液化天然氣運輸（控股）有限公司（下稱“CLNG”）、西北大陸架合營項目簽署LNG（液化天然氣）運輸船部分股權(quán)收購協(xié)議。自此，中海油在現(xiàn)有LNG項目上實現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈參與。

    按照協(xié)議，海油發(fā)展將從西北大陸架合營項目收購粵鵬液化天然氣運輸有限公司、粵港液化天然氣運輸有限公司各30%的權(quán)益，從CLNG收購粵洋液化天然氣運輸有限公司10%的權(quán)益，閩榕液化天然氣運輸有限公司、閩鷺液化天然氣運輸有限公司各15%的權(quán)益，這五家單船公司分別負(fù)責(zé)運營的“大鵬昊”、“大鵬月”、“大鵬星”、“閩榕” 、“閩鷺”5艘LNG運輸船于2008年后陸續(xù)投產(chǎn)，為中海油旗下的兩個LNG引進(jìn)項目——廣東大鵬LNG、福建LNG提供遠(yuǎn)洋運輸服務(wù)。

    “中海油自1995年進(jìn)入LNG領(lǐng)域后，在國內(nèi)一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位。2011年，中海油進(jìn)口LNG達(dá)1083萬噸，占全國全年進(jìn)口量的90%以上。未來還將加快發(fā)展LNG產(chǎn)業(yè)，以促進(jìn)國家能源結(jié)構(gòu)的改善和環(huán)境質(zhì)量的改善。”中海油總公司副總經(jīng)理呂波說。

    船舶運輸是LNG產(chǎn)業(yè)鏈條的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，發(fā)揮著連接“資源池”和“市場池”的重要橋梁和紐帶作用，中海油為完善LNG產(chǎn)業(yè)鏈，正著力打造LNG運輸船隊。

    2010年6月，海油發(fā)展完成上海LNG運輸船項目20%的股權(quán)參股工作；2011年4月，海油發(fā)展與英國天然氣集團(tuán)、CLNG公司合資成立船東公司，運營澳大利亞柯蒂斯LNG運輸項目，海油發(fā)展占股50%；今年4月，海油發(fā)展自主投資建造國內(nèi)首艘中小型LNG運輸船。自此，中國海油已全面進(jìn)入LNG運輸船領(lǐng)域，在現(xiàn)有LNG項目上實現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈參與。
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