“若國際
油價持續震蕩下滑，屆時三地變化率有望跌破-7%，
成品油下調幅度達到600元/噸。預計在調價落實前，國內成品油市場將被下調預期所籠罩，行情難有好轉。”
中國成品油年內第二次降價似乎不遠了。5月28日，息旺能源提供給《國際金融報》記者的市場資訊顯示，以上次調價時的5月8日為基準期，最新三地(
布倫特、迪拜和辛塔)原油加權均價連續移動變化率為-4.53%，達到了國家發改委所規定調價“紅線”中的其中一個條件。
“現在只要滿足‘22個工作日’的條件，且布倫特原油期價在滿足‘22天’這個過程中保持106美元/桶左右的水平，國內成品油價就將實現年內第二次降價。”有機構分析師告訴《國際金融報》記者。
事實上，不光是息旺能源，卓創資訊和中宇資訊統計的三地油價變化率分別為-4.19%和-4.18%。中宇資訊分析師王金濤對本報預測，“6月9日國內成品油或將迎來新一輪下調，預期下調幅度450元-500元/噸。”王金濤測算，若以500元/噸的幅度測算，屆時汽油標準品零售價格將下調約0.36元/升，柴油約0.43元/升。這就意味著，全國所有的汽油價格將全部回到“7時代”。
卓創資訊分析師陳晴則認為，“若
國際油價持續震蕩下滑，屆時三地變化率有望跌破-7%，成品油下調幅度達到600元/噸。”
與此同時，陳晴認為，“預計在調價落實前，國內成品油市場將被下調預期所籠罩，行情難有好轉。”息旺能源數據顯示，截至5月25日，國三標準的93號汽油全國均價為9789元/噸，較前一周下跌了74元/噸，較月初下跌了354元/噸。同時，柴油全國均價為8287元/噸，較月初下跌417元/噸。卓創資訊提供給本報的新聞稿也顯示，地方煉油廠的汽、柴油批發均價下跌在百元/噸以上。
“現在的情況是，下游銷售單位庫存充足，目前各地市場基本表現出供大于求的局面。”息旺能源總結稱。
值得注意的是，盡管需求低迷，
中石化卻在官網發布新聞稿要求“各銷售企業加強組織領導，增加資源投放，細化供應方案”。
中石化新聞稿稱，“大區公司要根據當前市場、資源及調運形勢，加大庫存平衡力度，做好‘三夏’期間調運方案，有序組織資源投放，在保證‘三夏’用油穩定供應的同時，確保生產企業后路暢通。”中石化還表示，將開辟加油綠色通道，積極開展惠農支農服務。
此外，本報昨日還從市場機構處獲悉，與成品油一樣，6月中國的航油價格同樣將下降。中宇資訊新聞稿稱，“截至外盤5月24日，國內航空煤油計價期結束，新加坡航空煤油均價126.137美元/桶，預計國家發改委2012年6月新加坡航空煤油進口到岸完稅價為7510元/噸，較上月價格降466元/噸，
中石油、中石化出廠價相應下調。”
新聞稿稱，由于此輪下跌幅度超過250元/噸的調價紅線，預計6月初國內航線航空燃油附加稅將再次下調，800公里(含)以下航線燃油附加費每航段下調10元至70元，800公里以上航線燃油附加費每航段下調20元至130元。
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