中俄爭議不斷根源在定價權(quán)

    近日俄羅斯媒體《生意人報》報道稱，中石油沒有向俄羅斯石油管道運輸公司全額支付石油款項，后者打算將前者訴訟于國際仲裁法庭，同時表示會提前償還中國提供的100億美元貸款。引起國內(nèi)外媒體廣范關(guān)注。

這是俄石油管道運輸公司第二次要求提起對華訴訟。

事件始末

2009年2月17日，中俄能源談判代表第三次會晤，會后雙方共同簽署了關(guān)于修建中俄原油管道、長期原油貿(mào)易、貸款等一攬子合作項目協(xié)議簽字儀式。其中，俄羅斯最大的國有石油公司俄羅斯石油公司(Rosneft)和石油管道寡頭俄羅斯國家石油管道運輸公司(Transneft)，同中國國家開發(fā)銀行簽署了以20年3億噸的長期原油供應(yīng)換取中方250億美元貸款。俄羅斯石油公司和中國石油天然氣集團公司達(dá)成協(xié)議，同意自2009年起在兩國的主石油管道之間開設(shè)支線，年運輸量達(dá)1500萬噸（每日30萬桶）。

然而，今年年初，雙方在石油供應(yīng)價格上出現(xiàn)了爭議。4月，Transneft發(fā)言人Igor Dyomin就曾向路透社表示，“我們將就付款不足一事在倫敦國際仲裁法院起訴中石油。”不過，此爭議在5月中俄能源談判中得到了一些緩和。

5月31日，中方向俄石油管道運輸公司（Transneft）轉(zhuǎn)賬7800萬美元，向俄國家石油公司（Rosneft）轉(zhuǎn)賬1.17億美元，從而償清了之前的石油供應(yīng)欠款。然而，由于俄方拒絕與中方就運費計算方式及價格問題進(jìn)行討論，導(dǎo)致中俄原油爭議懸而未決。

俄7月再次指責(zé)中方重新開始拖欠石油款，總額已達(dá)7500萬美元。俄石油管道運輸公司總裁尼古拉·托卡廖夫7月1日表示，該公司仍然不排除就石油款項問題將中方告上國際法庭。

據(jù)稱雙方的分歧主要集中在石油運費上，俄能源網(wǎng)一位匿名的分析師稱，石油運費的校正系數(shù)（爭議范圍）為每桶3美元，中國方面反對采用這個系數(shù)。目前雙方目前仍在就此進(jìn)行談判。該分析師認(rèn)為，雙方原油定價糾紛不會影響到俄羅斯對中國的石油供應(yīng)。

俄新社引述一位消息人士的話報道稱，到目前為止，中石油拖欠石油管道運輸公司3400萬美元，拖欠俄羅斯石油公司5100萬美元。

近年來中俄在能源合作問題上可謂一波未平一波又起。正當(dāng)中俄天然氣談判因價格問題而膠著不前的時候，俄管道公司此時舊事重提似乎給事件本身增加了另外的含義。

俄各大主流媒體也普遍認(rèn)為，俄方不太可能將此問題訴諸國際仲裁法院。之所以這樣做，是想向中方施壓，讓中方做出更大的讓步。

黑龍江省社科院東北亞所研究員，中俄能源合作研究專家宋魁表示，“近年來中俄一直圍繞能源價格問題爭論不休，究其根本在于中國缺少對石油天然氣的定價權(quán)。中國應(yīng)繼續(xù)改革價格形成機制，爭做亞洲石油天然氣定價中心，進(jìn)而在全球能源定價體系中謀求一席之地。”