為此，6月10日，平安證券分析師竇澤云發(fā)布研報(bào)，首次給予風(fēng)電行業(yè)“中性”評(píng)級(jí)。

　　根據(jù)國家氣象局風(fēng)能太陽能資源評(píng)估中心最新測(cè)算，中國風(fēng)電的潛在開發(fā)量在2億千瓦左右。中國2020年風(fēng)電規(guī)劃裝機(jī)目標(biāo)為1.5億千瓦，截至2010年，風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)4473萬千瓦，這意味著，如果按照2020年規(guī)劃裝機(jī)目標(biāo)推算，未來10年，風(fēng)電的年均新增長裝機(jī)容量?jī)H為1000萬千瓦。平安證券研報(bào)稱，這遠(yuǎn)低于2010年1600萬千瓦的新增裝機(jī)容量。雖然風(fēng)電產(chǎn)業(yè)會(huì)在十二五期間完成大部分裝機(jī)目標(biāo)，但照上述數(shù)據(jù)來看，風(fēng)電行業(yè)增長空間有限，增速會(huì)進(jìn)一步下降。

　　非但如此，風(fēng)電行業(yè)發(fā)展的主要瓶頸——并網(wǎng)和調(diào)峰問題暫時(shí)仍難解決，此問題一日不決將繼續(xù)制約行業(yè)發(fā)展。

　　此外，2011年風(fēng)電整機(jī)制造產(chǎn)能仍然過剩，行業(yè)的整合正在進(jìn)行中，預(yù)計(jì)風(fēng)機(jī)價(jià)格將進(jìn)一步下降。據(jù)平安證券研報(bào)數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)2011年國內(nèi)整機(jī)制造商總產(chǎn)能將達(dá)到29GW,而需求則只有15GW-18GW，過剩產(chǎn)能仍難消納。在當(dāng)前缺少第三方獨(dú)立檢測(cè)機(jī)構(gòu)的市場(chǎng)環(huán)境中，產(chǎn)能過剩引發(fā)的激烈競(jìng)爭(zhēng)必將引起價(jià)格大戰(zhàn)，從而導(dǎo)致2011年風(fēng)機(jī)價(jià)格進(jìn)一步下滑。

　　雪上加霜的是，近日有媒體報(bào)道，中國將取消風(fēng)電采購補(bǔ)貼。這一說法雖遭到國家發(fā)改委能源研究所的部分否認(rèn)，但涉及風(fēng)機(jī)出口利益的美國態(tài)度越來越強(qiáng)硬卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。

　　2008年，為扶持新能源產(chǎn)業(yè)，財(cái)政部出臺(tái)了《風(fēng)力發(fā)電設(shè)備產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)資金管理暫行辦法》（下稱《辦法》）。該《辦法》規(guī)定，對(duì)符合支持條件企業(yè)的前50臺(tái)兆瓦級(jí)風(fēng)電機(jī)組，按600元/千瓦的標(biāo)準(zhǔn)予以補(bǔ)助。在此補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)中，整機(jī)制造企業(yè)和關(guān)鍵零部件制造企業(yè)各占50%。《辦法》出臺(tái)后，經(jīng)過3年多的歷練，中國風(fēng)電設(shè)備企業(yè)羽翼漸豐，國際上要求中國取消風(fēng)電采購補(bǔ)貼的聲音也甚囂塵上。

　　平安證券認(rèn)為，風(fēng)電采購補(bǔ)貼一旦停止，零部件供應(yīng)商受影響最大。除了要失去風(fēng)機(jī)采購補(bǔ)貼的額度外，零部件供應(yīng)商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力也會(huì)增大，原因是，屆時(shí)中國零部件供應(yīng)商將丟掉在海外市場(chǎng)中最大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，與國外企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力陡增。同時(shí)，整機(jī)制造商的盈利也會(huì)下降，但幅度相對(duì)較小。以金風(fēng)科技為例，2010年公司風(fēng)電專項(xiàng)資金補(bǔ)助為3550萬元，占凈利潤的比例為1.66%，湘電股份中風(fēng)電專項(xiàng)資金補(bǔ)助占凈利潤比例也為1.6%。

　　不過，平安證券研報(bào)稱，雖然國內(nèi)市場(chǎng)陰霾不散，但整機(jī)制造商的海外市場(chǎng)拓展還是值得期待。從地域上來看，風(fēng)電增長最快的為歐洲，其次是北美，相對(duì)于這些地方的風(fēng)機(jī)來說，中國出產(chǎn)的風(fēng)機(jī)具有很強(qiáng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。目前國內(nèi)整機(jī)商風(fēng)機(jī)出口比例還很低，隨著海外市場(chǎng)供貨經(jīng)驗(yàn)的累積和質(zhì)量的提升，中國整機(jī)制造商將逐漸參與到國際競(jìng)爭(zhēng)中。