從8月份召開(kāi)的集團(tuán)公司第三次污水處理技術(shù)交流會(huì)上獲悉，齊魯供排水廠排海管線維修利用導(dǎo)流槽技術(shù)，打破“只有切水才能修復(fù)”的傳統(tǒng)理念，開(kāi)創(chuàng)了帶水維修的先例，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外高流速管道帶水修復(fù)技術(shù)的空白。

　　齊魯供排水廠排海管線承擔(dān)著齊魯公司處理后污水排海任務(wù)，為鋼筋混凝土材質(zhì)。主線全長(zhǎng)59.6公里，正常情況下每小時(shí)通過(guò)水量3000立方米，平均流速每秒0.8米。在地勢(shì)平緩處為增加流速設(shè)置跌落井，其結(jié)構(gòu)為60至90度斜坡，以將勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，過(guò)水流速高達(dá)每秒2至3米。

　　排海管線投運(yùn)20多年，部分管段腐蝕嚴(yán)重。尤其是近幾年來(lái)，跌落井多處出現(xiàn)滲漏情況。由于水量大、流速過(guò)快，檢修管線、跌落井的傳統(tǒng)方法都是先從其一側(cè)建導(dǎo)流邊渠，切水后進(jìn)行，檢修施工難度大，修復(fù)時(shí)間長(zhǎng)，費(fèi)用高。

　　供排水廠曾多方調(diào)研，先后與青島太平洋海洋工程有限公司、江蘇康泰建筑灌漿技術(shù)有限公司和中國(guó)海洋工程有限公司等幾家專業(yè)大公司進(jìn)行技術(shù)交流，都因水量大、流速快，幾家公司紛紛表示沒(méi)有比切水修復(fù)更好的解決辦法。同時(shí)搜尋國(guó)內(nèi)外技術(shù)資料，均無(wú)此類高流速帶水修復(fù)技術(shù)先例。該廠技術(shù)人員經(jīng)過(guò)近一年的技術(shù)公關(guān)與十余次試驗(yàn)，基于“以靜制動(dòng)”的原理，將切水轉(zhuǎn)化為導(dǎo)水。即在修復(fù)處安裝與管線形制相同的導(dǎo)流槽，水從導(dǎo)流槽中流淌。通過(guò)密封，槽與原管線之間形成靜水環(huán)境。通過(guò)導(dǎo)流槽上預(yù)留的灌漿注入管，將水下不分散水泥灌漿注入槽與原管壁、井壁之間等腐蝕損壞處，具有“自流平”性能的水泥灌漿最終充滿全部縫隙，達(dá)到防腐維修的目的。同時(shí)，由鋼板折壓焊接而成的導(dǎo)流槽，通過(guò)灌漿可完全與管道結(jié)合，實(shí)現(xiàn)二次保護(hù)。

　　此技術(shù)4月份在齊魯公司老區(qū)支線跌落井試驗(yàn)成功后，在排海管線主線實(shí)施，修復(fù)跌落井10座，節(jié)約費(fèi)用近200萬(wàn)元。每口井維修期由原來(lái)的一個(gè)月，縮減為一周。