一名企業(yè)高層人士及多位業(yè)界消息人士指出，印度航運(yùn)公司將持續(xù)運(yùn)送伊朗原油，即使因?yàn)槲鞣絿?guó)家加強(qiáng)制裁，導(dǎo)致投保有限，航運(yùn)公司可能面臨漏油或意外事故的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

　　為阻止伊朗石油出口至歐洲，歐盟新推出的嚴(yán)格制裁措施，禁止歐盟保險(xiǎn)公司及再保險(xiǎn)業(yè)者7月起承保裝載伊朗石油的油輪。全球油輪保險(xiǎn)約90%是在西方國(guó)家承保，因此這些制裁將威脅伊朗石油輸往主要亞洲買家中國(guó)、印度、日本及韓國(guó)。

　　印度最大航運(yùn)公司——Shipping Corp of India、Great Eastern 及其他印度油輪業(yè)者，已要求國(guó)營(yíng)保險(xiǎn)公司出面，為每趟航程提供高達(dá)5，000萬(wàn)美元的第三方責(zé)任險(xiǎn)。

　　一艘裝載200萬(wàn)桶原油的超大油輪，通常會(huì)向再保險(xiǎn)商投保10億美元保險(xiǎn)，以防人身及污染賠償責(zé)任。

　　業(yè)界消息人士表示，盡管萬(wàn)一發(fā)生意外，印度航運(yùn)業(yè)者將必須自行負(fù)擔(dān)超出5，000萬(wàn)美元的賠償，但業(yè)者仍將接受運(yùn)送伊朗原油的風(fēng)險(xiǎn)。

　　“就我們所知，過(guò)去10年，運(yùn)送伊朗原油的印度航運(yùn)公司，沒(méi)有任何發(fā)生污染相關(guān)或其他重大事故，”Shipping Corp董事長(zhǎng)S. Hajara向路透表示。

　　“由於10年沒(méi)有賠付記錄，我們覺(jué)得如果有5，000萬(wàn)美元保險(xiǎn)，作為一家商業(yè)機(jī)構(gòu)，這值得我們繼續(xù)這個(gè)業(yè)務(wù)。”印度是全球第四大石油進(jìn)口國(guó)，也是伊朗最大客戶之一。每個(gè)月平均有10批原油從伊朗運(yùn)至印度西岸煉廠。