10月中下旬，全國(guó)一些城市出現(xiàn)不同程度的柴油資源緊張，部分民營(yíng)
加油站陷無(wú)油可加窘境，令業(yè)界驚嘆“油荒”又要來(lái)襲。但記者近日從業(yè)內(nèi)了解到，從本周起，資源緊張地區(qū)的狀況出現(xiàn)緩解，柴
油價(jià)格出現(xiàn)下跌，意味著本輪柴油資源緊張告一段落。
與往年相比，今年的柴油資源緊張波及面并不廣，僅四川、重慶等地較為嚴(yán)重。但來(lái)自中宇資訊的數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入11月后，這兩個(gè)“柴油荒”最嚴(yán)重地區(qū)的緊張狀況也出現(xiàn)緩解，當(dāng)?shù)孛駹I(yíng)批發(fā)商的0號(hào)柴油批發(fā)報(bào)價(jià)下跌600元/噸左右，局部黑市報(bào)價(jià)跌幅近千元。而本周以來(lái)，川渝柴油批發(fā)價(jià)繼續(xù)下挫，部分報(bào)價(jià)為7850-8380元/噸，交投氣氛清淡。同期，東北地區(qū)民營(yíng)批發(fā)商的0號(hào)柴油批發(fā)報(bào)價(jià)也下跌了百元以上。
分析師齊緒名表示，從柴油價(jià)格數(shù)據(jù)可見(jiàn)，國(guó)營(yíng)煉廠在本輪“油荒”前后價(jià)格并無(wú)很大差異，而地?zé)捚髽I(yè)柴油的價(jià)格則較“油荒”前上漲不少。前期主營(yíng)單位多是以最高零售價(jià)惜售、限售，而地?zé)捚髽I(yè)則是無(wú)貨可售。
“雖然目前國(guó)內(nèi)的柴油價(jià)格仍處于高位，短期內(nèi)難有下調(diào)可能，但考慮到主營(yíng)單位加大了對(duì)柴油的生產(chǎn)和銷(xiāo)售力度，同時(shí)加大進(jìn)口量來(lái)確保地方柴油資源的補(bǔ)充，且主營(yíng)煉廠改變了‘油荒’季節(jié)停售、惜售做法，加之天氣轉(zhuǎn)涼，工程基建、農(nóng)業(yè)等用油會(huì)相應(yīng)減少，因此市場(chǎng)不會(huì)再呈現(xiàn)供不應(yīng)求局面，有望逐漸恢復(fù)正常。”齊緒名說(shuō)。
大宗產(chǎn)品電子商務(wù)平臺(tái)金銀島分析師趙旭則表示，接下來(lái)，在供應(yīng)方面，
中石油及
中石化等主營(yíng)煉廠計(jì)劃把11月原油加工量提高至一年高點(diǎn)，12家煉廠計(jì)劃本月日加工295萬(wàn)桶原油，較10月增長(zhǎng)近9%。這些煉廠的產(chǎn)能相當(dāng)于全國(guó)近三分之一。此外，中石化罕見(jiàn)地進(jìn)口約20萬(wàn)噸11月交付的柴油。在上述因素影響下，本月市場(chǎng)柴油緊張有望緩解。
息旺能源也認(rèn)為，隨著11月初中石油及中石化檢修結(jié)束，
中海油惠州煉廠計(jì)劃11月14日結(jié)束檢修而恢復(fù)開(kāi)車(chē)，煉廠開(kāi)工率的回升將進(jìn)一步增加國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的柴油供應(yīng)；而需求卻因農(nóng)業(yè)秋收基本結(jié)束及天氣轉(zhuǎn)涼呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，因此預(yù)計(jì)“柴油荒”局勢(shì)或?qū)⒂?1月底緩解。
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