高工電動車研究所最近發(fā)布的《2017年中國新能源客車市場調(diào)研報告》中透露，隨著一季度結(jié)束，2017年新政策的調(diào)整期已基本結(jié)束，新能源汽車產(chǎn)業(yè)步入正軌。目前各車企車型調(diào)整及排產(chǎn)計劃已基本確定，二季度放量跡象明顯。

    該報告預(yù)計，2017年我國新能源客車產(chǎn)量可以達到15萬輛，滲透率為23%;到2020年，我國新能源客車產(chǎn)量可以達到24.5萬輛規(guī)模，滲透率達到32%。

    一季度，我國共生產(chǎn)新能源客車2233輛，同比下降71.2%。全國新能源客車產(chǎn)銷情況不佳的主要原因是，由于新版補貼政策的實行，新能源客車車型及技術(shù)等進行了較大調(diào)整，排產(chǎn)計劃推遲到二季度放量，影響了一季度新能源客車的銷量。

    目前，我國新能源客車市場無論是從技術(shù)水平，還是市場規(guī)模在全球均處于領(lǐng)先的地位。從市場規(guī)模來看，我國已穩(wěn)居全球新能源客車第一大市場。2016年，全國新能源客車產(chǎn)量13.5萬輛，同比增長10.7%，滲透率達到22%。