9月10日，遼河石油裝備制造總公司為迪拜建造的自升式鉆井平臺已完成主船體結構的基本和詳細設計，并送中國船級社審查。

　　更為可喜的是，這個公司海工基地已開始進入規�；�生產制造階段。除為迪拜建造的鉆井平臺外，這個公司為大連海運公司建造的2.8萬噸成品油輪也在設計中，分包承建的世界最大TML雙體海洋起重船和為東方物探建造的“海豹六號”震源船正在建造中。8月21日，這個公司與尼日利亞簽訂了座底式鉆井平臺建造協議。

　　遼河石油裝備制造總公司海工基地位于遼寧營口，是中國石油三大海工基地之一，也是遼寧省發展海洋經濟“五點一線”發展規劃中的重點項目。這個海工基地占地面積3200畝，一期工程投資9.46億元，已建成3萬噸級船臺2座、5萬噸級船臺2座，設計生產能力為每年建造海洋平臺4座，改造海洋平臺2座，建造3萬噸級和5萬噸級船舶各7艘，修造船能力達到100萬噸載重噸以上。

　　在全國造船業今年1月至5月接單為零的市場形勢下，遼河石油裝備制造總公司海工裝備制造事業逆勢走強，陸續中標國內外5項大單。這一跨越式發展，主要得益于集團公司在戰略層面上的支持，以及企業幾年來在人才、技術和管理方面的潛心儲備。

　　據統計，2002年至2007年，世界海洋油氣勘探開發年均投資總量均在1000億美元以上，而對海洋油氣資源的勘探開發，裝備技術是關鍵�；�于“今天是陸��，明天是海洋”的市場預測，遼河石油裝備制造總公司樹立“造中國最好石油鉆機，建世界最強海工基地”的目標，在集團公司的關心支持下，在中國石油東方物探公司、大連海運分公司和技術開發公司等單位的支持下，跨越式進入海工裝備制造領域。這個公司組建海工裝備研究所，一方面積極引進、消化和創造性地吸收國內外先進設計理念與先進設計技術，一方面繼承和發揚自身技術優勢，積極引進國內外優秀技術人才創新設計思路和方法。2008年，這個公司投資1500余萬元購買世界最先進的制造設計軟件，在石油裝備設計方面實現尖端和高領域突破，達到國內領先水平。

　　2008年10月，遼河石油裝備制造總公司建造的“昆侖油106號”作為中國石油自造的第一艘萬噸油輪在海工基地建成下水。時隔一年，這個基地又呈現鉆井平臺、海洋起重船、萬噸油輪和石油作業工作船等項目同時施工建造的繁忙景象。其中，“海豹六號”震源船將于今年11月交船。