成品油年內(nèi)第十一次上調(diào)即將落實(shí)，消費(fèi)者用油成本再度上漲。
9月6日，根據(jù)多家機(jī)構(gòu)預(yù)測，汽柴油價格9月6日24時將分別上調(diào)140元/噸，折合成升價，92號汽油及0號柴油分別上漲0.11、0.12元。本次成品油零售限價上調(diào)落實(shí)后，消費(fèi)者加滿一箱92號汽油將較之前將多花5.5元。
本輪是2021年第十七次調(diào)價，也是今年年內(nèi)第十一次上調(diào)。本次調(diào)價過后，2021年成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“ 十一漲三跌三擱淺”的格局。根據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，標(biāo)準(zhǔn)汽、柴油今年分別累計上調(diào)1265元/噸、1220元/噸，折合升價，92號汽油及0號柴油分別上漲0.99、1.04元。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師楊霞分析指出，本計價周期，國際原油整體呈現(xiàn)震蕩上揚(yáng)走勢。期間，市場靜待歐佩克會議的召開，在結(jié)果沒有塵埃落定之前，市場保持謹(jǐn)慎態(tài)度。雖然歐佩克會議最終維持產(chǎn)量計劃不變，但歐美原油期貨并未產(chǎn)生較大波動，而因颶風(fēng)問題產(chǎn)生的供應(yīng)擔(dān)憂令周期末的原油再度上漲。整體看，國際原油的變化帶動國內(nèi)參考的原油變化率從周期負(fù)值轉(zhuǎn)正后不斷上漲，最終本輪成品油零售限價將呈現(xiàn)上調(diào)局面。
后期來看，楊霞認(rèn)為，國際原油市場需求依然受到疫情遏制，供應(yīng)端稍顯利空，油市難以接力上漲，大概率將呈現(xiàn)高位弱勢調(diào)整行情，走勢顯乏力。重新計算后的變化率處正值低位，因而下一輪成品油零售限價調(diào)整尚有較大不確定性，周期初始擱淺或上調(diào)概率較大。
隆眾資訊分析師李彥預(yù)計下一輪成品油調(diào)價擱淺的概率較大。以當(dāng)前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調(diào)價開局將呈現(xiàn)上行的趨勢，幅度在40元/噸左右。目前，美國夏季出行高峰已經(jīng)結(jié)束、季節(jié)性消費(fèi)利好消退，同時全球疫情依然嚴(yán)峻，經(jīng)濟(jì)和需求的憂慮仍如影隨形。
根據(jù)國內(nèi)現(xiàn)行成品油定價機(jī)制調(diào)節(jié)周期測算，新一輪汽柴油調(diào)價窗口將于9月18日24時開啟。
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