本周期（3月17日以來），多個國家疫情出現(xiàn)反復(fù)，再度引發(fā)市場對石油需求的擔(dān)憂，國際油價顯著承壓，雖然蘇伊士運河因貨輪擱淺導(dǎo)致運輸受阻一度給油價帶來提振，但油價運行區(qū)間較上一計價周期明顯回落。預(yù)計3月31日24時，國內(nèi)成品油價將迎來年內(nèi)首次下調(diào)，汽、柴油價每噸或下調(diào)220元左右，折合92#汽油、0#柴油每升分別下調(diào)約0.17元、0.19元。
 

圖為新華社石油價格系統(tǒng)發(fā)布的本周期以來一攬子原油平均價格變化率，數(shù)據(jù)來源：中國天然氣信息終端（E-Gas系統(tǒng)）
 

近期，歐洲多國、美國多個州疫情反彈，投資者擔(dān)憂這將拖累石油需求復(fù)蘇步伐。在布倫特油價盤中數(shù)次站上70美元/桶之后，國際油價在18日、23日出現(xiàn)大幅下跌，單日跌幅分別達(dá)到7%、6%左右，23日收盤時，布倫特油價險守60美元/桶關(guān)口，WTI油價則跌破60美元/桶。
 

在原油價格回調(diào)的大趨勢下，全球海上交通要道蘇伊士運河因貨船擱淺導(dǎo)致交通擁堵一度給油市帶來利好，但隨著擱淺貨輪成功獲救、航道恢復(fù)通行在即，這一影響將較快消散。
 

本周期一攬子原油平均價格變化率持續(xù)負(fù)向運行，新華社石油價格系統(tǒng)3月30日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，3月29日一攬子原油平均價格變化率為-5.54%，據(jù)此測算，預(yù)計本輪成品油價將下調(diào)220元/噸左右。
 

如此次下調(diào)兌現(xiàn)，將是2021年國內(nèi)成品油零售限價首次下調(diào)，也是自2020年11月19日起，國內(nèi)成品油零售限價“九連漲”后的首次下調(diào)。今年來看，截至目前，國內(nèi)成品油零售限價已經(jīng)歷5個調(diào)價窗口，五次均為上調(diào)，國內(nèi)汽、柴油零售限價累計每噸分別上調(diào)了1030元和995元。
 

批發(fā)市場方面，受國際油價大幅回調(diào)和國內(nèi)成品油零售價格下調(diào)預(yù)期影響，近期汽、柴油批發(fā)價格持續(xù)走低。由中國經(jīng)濟(jì)信息社、中國石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院、上海石油天然氣交易中心聯(lián)合發(fā)布的中國汽、柴油批發(fā)價格指數(shù)顯示，3月29日，全國92#汽油、柴油（含低凝點）平均批發(fā)價格分別為7265元/噸、6204元/噸，與3月18日（上輪成品油價調(diào)整后首個工作日）相比，分別下跌了123元/噸、163元/噸。
 

展望后市，在蘇伊士運河預(yù)計將很快恢復(fù)通行的情況下，石油市場關(guān)注重點將轉(zhuǎn)向OPEC+將于4月1日召開的部長級會議，近期國際油價的下跌表明，市場在3月初OPEC+會議后的預(yù)期過于樂觀，疫情的不確定性仍需OPEC+保持高度的靈活性，預(yù)計短期內(nèi)OPEC+仍將維持產(chǎn)量大體穩(wěn)定。