數據平臺LNG edge數據顯示，2018年中國進口LNG總量為5388萬噸，受2018年暖冬影響，進口LNG需求量不及預期，但仍保持40.8%高增長。
 

安迅思認為，進口量增加主要原因主要有：1.城市燃氣普及，城燃難以協調足夠增量管道氣，大量使用LNG作為城市燃氣氣源之一；2. 國內天然氣產量及進口管道氣增量難以跟上天然氣需求，進口LNG補充新增需求。
 

安迅思預計，2019年全年LNG進口量有望突破7000萬噸。
 

展望2019年，隨著城市區域管網不斷完善，城燃燃氣需求量將持續增加，與此同時，2018年霧霾問題重現，預計2019年國家對環境保護的重視也促使大型工業用戶進行煤改氣。而2019年新增長輸管網有限，且中俄管道將于2019年底試投產，2020年初全面投產，因此在此之前中國多數天然氣需求增量或仍將依仗進口LNG補充。
 

截止2019年1月10日，中國LNG進口總接轉能力已達6675萬噸/年，2019年深圳燃氣80萬噸/年和潮州華豐100萬噸/年LNG接收站有望投產。
 

安迅思預測，中國2019年冬季氣溫如2018年，則LNG進口量增速仍將保持在31%左右，如果2019年冬季寒冷，則進口量增速將更高。
 

從接收站來看，2018年進口LNG接收站前十位LNG進口量均超過300萬噸，其中江蘇如東進口量最大，超過廣東大鵬，位居第一，主要是因為江蘇如東LNG接收站連接西氣東輸管道，冬季為保障民生用氣，LNG進口量達到歷史新高。但仍有多個LNG接收站能力未完全釋放，如新奧舟山、中海油迭福及中海油粵東，廣匯啟東也有望在2019年增加進口量。中海油防城港LNG接收站于1月10日接收第一船LNG船貨。
 

從進口來源來看，2018年中國進口澳大利亞LNG量最多，達到2345萬噸。主要是因為澳大利亞LNG項目較多，共10個LNG項目，已投產的8個項目中有4個項目和中國買家簽訂LNG合約購銷合同，總合同供應量為2315萬噸/年。此外，中國買家從市場上采購的現貨中，多數來自澳大利亞。
 

受國際原油價下跌影響，國際LNG現貨價格持續走低，而亞洲LNG現貨需求較為疲軟，安迅思認為如果LNG現貨在一季度末跌至7美元/百萬英熱左右，中國LNG市場玩家或將加大現貨采購量，中國LNG進口量或進一步加大。