本周計價周期內(nèi)，國際油價漲勢強勁。受此影響，國內(nèi)成品油價格“兩連漲”。

    11月16日17時，國家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布消息，自今日24時起國內(nèi)汽、柴油價格分別上調265元/噸和250元/噸。折合92號汽油每升上調0.21元，0號柴油每升上調0.21元。以50升汽車油箱的標準測算，加滿一箱92號汽油需多花10.5元。

    大宗商品分析機構卓創(chuàng)資訊成品油分析師張瑾怡對界面新聞記者表示，本輪計價周期內(nèi)，國際原油市場利好與利空消息交織，國際油價在震蕩上行后稍有下挫，國內(nèi)參考的原油變化率則正值內(nèi)上漲，國內(nèi)成品油零售限價上調也因此落定。

    本輪成品油價上調是年內(nèi)又一次“兩連漲”，且刷新了今年內(nèi)的最高漲幅。此前國內(nèi)成品油年內(nèi)的最大漲幅出現(xiàn)在9月29日24時，汽柴油零售限價分別上調210元/噸和195元/噸。

    此次上調后，國內(nèi)成品油調價已經(jīng)歷“十漲六跌六擱淺”共二十二輪調價。2017年下半年以來，國內(nèi)零售限價一直處于上漲趨勢，在汽、柴油價漲跌沖抵后，今年油價變動趨勢已由此前的下降變?yōu)樯蠞q，年內(nèi)汽油累計漲幅為365元/噸，柴油350元/噸。

    隆眾石化網(wǎng)成品油分析師丁旭對界面新聞表示，在本輪調價后，全國92號汽油零售限價已逼近7元/升，0號車用柴油已有個別地區(qū)超過6.5元/升，均比去年同期高約0.8元/升；零售市場上，主營加油站優(yōu)惠幅度和時間減少，民營站主流優(yōu)惠幅度也降至0.6元-1元左右，消費者的用油成本正在升高。

    “此次調價落實后，汽柴油累計漲幅將分別高達970元/噸和930元/噸，折合升價92號汽油上漲0.75元/升、0號柴油0.79元/升”，中宇資訊成品油分析師孫曉飛說，“與今年7月相比，車主加滿50升油箱需多花費37.5元。”

    本輪計價周期以來，石油輸出國組織（OPEC）和俄羅斯牽頭的減產(chǎn)行動，沙特反腐風暴、也門局勢升級均助推油價不斷上漲。盡管中國10月原油進口環(huán)比大降、美國原油產(chǎn)量及庫存雙雙攀升，令油價暫時回撤，但沙特權力交接引發(fā)地緣政治風險加劇以及美元回落等因素進一步幫助油價走高。

    截至北京時間11月15日，受累于美國原油供應和產(chǎn)出增加，國際油價再次下跌。其中，WTI 12月交割的原油期貨價格下跌0.37美元，跌幅0.66%，報55.33美元/桶，創(chuàng)11月2日以來收盤新低；布倫特1月交割的原油期貨價格也下跌0.34美元，跌幅0.55%，報61.87美元/桶，亦創(chuàng)下11月前期來的收盤新低。

    不過，由于國際油價在本周期前的漲勢已經(jīng)帶動國內(nèi)原油變化率正值上漲，單日的油價下跌并未影響本輪調價的最終結果。對于未來油價走勢，隆眾石化網(wǎng)分析師李彥認為，近期國際油價出現(xiàn)高位回落跡象，主要由于減產(chǎn)相關的利好已被消化，同時美國原油產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高并持續(xù)向上，給供應端再度帶來壓力，基本面的表現(xiàn)也難以支撐油價長時間站在高位。前期油價的瘋漲主要靠預期及心態(tài)利好支撐，再加上美國原油庫存下降，而現(xiàn)在，原油庫存也出現(xiàn)了回升趨勢。

    “按照目前的國際原油價格水平，下一輪成品油調價下調或擱淺的概率較大，下調幅度約在60元/噸”，李彥預測，“這個數(shù)值意味著，新一輪調價周期的下調趨勢或相對較弱。”

    張瑾怡也認為，目前國際原油市場已進入調整階段，后期油價下行的概率較大，下一輪國內(nèi)成品油價格或迎來下半年首次下調。

     根據(jù)國內(nèi)現(xiàn)行成品油定價機制調價周期測算，2017年第二十二輪汽柴油調價窗口將于11月30日24時開啟。
      
 
 


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