6月23日24時，我國將迎來今年第十二輪成品油調價時間窗口。近期國際油價持續回落，紐約原油期貨價格已跌至近9個月低點，受此影響，我國成品油價格有望迎來年內第六次下調。

   歐佩克減產協議乏善可陳、美聯儲再度啟動加息、北美頁巖油強勁復產……近期這些消息對國際石油市場而言可謂雪上加霜。自5月下旬以來，國際油價不斷大幅回落。如今，紐約原油期貨價格已跌至每桶43美元附近，與5月23日價格相比下跌了16%；布倫特原油期貨價格跌至每桶46美元附近，與5月23日價格相比下跌了15%。

    專家認為，當前對國際原油供大于求的擔憂始終困擾著石油市場。雖然歐佩克延長減產期限，但國際能源署預計，2017年和2018年，非歐佩克產油國日產量將增長70萬桶和150萬桶。

   國際能源研究機構安迅思能源研究中心總監李莉認為，5月底歐佩克如期延長減產協議并未給市場帶來太多驚喜，相反，利好出盡后，市場關注重點轉向了不斷增產的北美頁巖油。此外，近期美聯儲再次啟動加息，也給國際油價施加了壓力。

   中金公司能源研究員郭朝輝認為，美國頁巖油大幅增產已經基本面覆蓋了歐佩克減產的缺口。隨著技術不斷進步，以前不經濟的油井具有了經濟價值。美國部分頁巖油單井成本可降到每桶20美元以下。
當前美國政府鼓勵頁巖油氣生產并支持油氣出口。今年以來，美國石油出口量一度突破每日100萬桶大關，其中，5月以來平均出口量超過每日90萬桶，而且亞洲是其主要的目標市場。

   在不到一個月的時間內，國際油價大跌15%以上，這一趨勢讓市場投資者感到恐慌。隆眾資訊油品分析師李彥認為，近期交易商、投資商對國際油價都不太看好，但經過前期深度調整后，國際油價后期繼續大幅下跌空間有限。如果國際油價跌到每桶40美元左右，歐佩克等產油國可能還會再發聲救市，否則前期的減產努力便前功盡棄。另外，馬上進入7月份，北半球夏季汽油消費旺季到來，石油需求有望得到提振。

    我國成品油調價與國際油價關聯緊密。在國際油價跌跌不休帶動下，我國成品油價格也步入下行通道。我國《石油價格管理辦法》規定，國內汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，調價生效時間為調價發布日24時。當調價幅度低于每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。

    上一輪我國成品油價格調整發生在6月9日24時，汽、柴油價格每噸分別降低180和175元。這是今年以來我國成品油價格第五次下調。受近期低迷的國際油價影響，6月23日24時，本輪成品油調價時間窗口到來時，我國成品油價格有望迎來年內第六次下調。

   新華社石油價格系統6月21日發布的數據顯示，6月20日一攬子原油平均價格變化率為－5.85%，對應的國內油價下調幅度在每噸210元到240元之間，折合每升下調0.16元到0.20元之間。

   李彥說，6月21日是本輪調價周期的第八個工作日，目前來看，成品油價格大幅下調基本已成定局。倘若接下來兩個交易日國際油價繼續大跌，本輪調價對應的跌幅可能繼續加大。

   今年以來，我國成品油價格共經歷了十一輪調價周期，出現五次下調、四次上調、兩次擱淺，總體來說，價格跌多漲少，汽油價格累計下調了每噸355元，柴油價格累計下調了每噸340元。今年我國成品油調價降幅最大的一次發生在5月11日24時，汽、柴油價格每噸分別降低250元和235元。
 


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