6月9日24時，國內成品油調價窗口將再次開啟。多家分析機構基于本輪計價周期內國際油價震蕩走低的形勢，預測本輪成品油價將迎來下調。

    截至6月7日，紐約商品交易所7月交貨的輕質原油期貨價格大跌2.37美元，收于每桶45.82美元，跌幅為4.9%。8月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌2.06美元，收于每桶48.06美元，跌幅為4.1%。

     據卓創資訊測算，6月8日為本輪國內調價周期的第九個工作日，參考的原油變化率為-3.63%，對應汽油、柴油價格下滑140元/噸，折合到升價，92#汽油預計有望下調0.11元/升，0#柴油下調0.12元/升。

     盡管距離調價窗口開啟僅剩1個工作日，但卓創資訊成品油分析師張瑾怡對《每日經濟新聞》記者表示，目前國際原油或低位企穩，雖有反彈的可能，但幅度也會比較有限，對國內參考的原油變化率影響偏弱。因此本次國內成品油零售限價下調基本是板上釘釘。

    美庫存增加抵消減產利好

    5月底，歐佩克與非歐佩克產油國決定延長減產協議，對油價起到一定支撐作用。不過，由于減產結果未達最佳預期，且之前市場已對減產消息提前消化，近期油價以跌勢為主。

    另據路透調查顯示，盡管歐佩克上月減產執行率從90%提升至95%，但由于尼日利亞及利比亞增產，該組織5月原油產量環比增加25萬桶/日，至3222萬桶/日，為該調查顯示的年內首次月度上漲。

    在歐佩克努力減產以削減全球供應過剩之際，美國原油庫存卻出現大增，這更令市場擔憂情緒上升。美國能源信息署（EIA）周三公布的數據顯示，截至6月2日當周，美國原油庫存增加329.5萬桶，結束連續8周的下降趨勢。

     另一方面，特朗普宣布退出《巴黎氣候協定》，也讓市場預期會進一步刺激頁巖油的開采。

    此外，EIA還上調了對2018年美國原油產量的預期，預計明年原油產量將達到1000萬桶/日，創歷史新高，打破1970年960萬桶/日的原紀錄。同時，2017年美國原油日產量預計將升至933萬桶，5月份的預測為931萬桶。

     在業內看來，此次上調預期是美國原油開采商充分利用歐佩克減產導致的油價上漲的又一跡象。過去8個月，美國原油產量已上升約9%，至930萬桶/日。

     在多重因素的打壓之下，國際原油走勢持續較弱。截至6月7日，WTI與布倫特分別收跌于每桶45.82、48.06美元。

    成品油價下調基本板上釘釘

    受國際油價下跌影響，多家分析機構認為，本輪成品油調價將迎來下調。

    據金聯創測算，截至6月8日本輪周期的第九個工作日，參考原油品種均價為49.66美元/桶，變化率-3%，對應的汽柴油零售價應下調130元/噸左右。

    而據中宇資訊測算，截至6月8日，中宇原油估價49.296美元/桶，原油變化率為-2.91%，較基準價跌1.477美元/桶，暫預計6月9日24時成品油零限價下調120元/噸。

    《每日經濟新聞》記者注意到，本輪調價之前，今年國內成品油調價已呈現“四漲四跌兩擱淺”之勢，今年累計汽油價格下調了175元/噸，柴油價格下調了165元/噸。

    與此同時，近期中石油、中石化旗下加油站與民營加油站的“降價潮”也使得成品油零售價跌勢明顯。

    隆眾資訊分析師李彥告訴《每日經濟新聞》記者，每升降價1.2~1.5元這樣“瘋狂”的降幅，往常只能在民營加油站看到，如今卻開始在中石化等加油站陸續出現，華南惠州地區有加油站降幅甚至高達2.1元/升。

    中宇資訊分析師許磊對《每日經濟新聞》記者表示，此次調價落實后，年內將迎來第五次下調，用車成本將再次下降，加上目前兩桶油優惠力度，92#汽油實際零售價格預計在5元左右。

    接下來的國際油價走勢又將如何？盡管減產協議已經得到延長，但《華爾街日報》5月底公布的最新調查顯示，全球范圍內已有14家投行8個月以來首次下調油價預期，原因是擔心減產協議不足以解決全球原油供應過剩的問題。

    受調查的14家投行預測，今年布倫特原油的平均價格只有56美元/桶，較4月份的預期下調1美元。14家投行還下調了未來幾年的油價預期，預計明年布油平均價格為59美元/桶；預計2019年布油平均價格為60美元/桶，而去年5月的預期為76美元/桶。

   許磊表示，由于國際原油暴跌以及供應過剩疑慮難以消除，下輪成品油零售價格有望迎來兩連降。
 
 


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