1今年1月份，受補(bǔ)貼退坡和目錄重審雙重因素的影響，新能源汽車市場同比下滑7成，其中，新能源乘用車市場銷售僅5400輛，同比下跌61%，很多主流品牌銷量遭腰斬，甚至出現(xiàn)銷量為零的情況。盡管如此，上汽新能源卻逆勢上揚(yáng)，成為市場中僅有且最大的一抹亮色。1月，上汽新能源銷量達(dá)到1437輛，同比增長22%，占據(jù)整個(gè)新能源汽車銷量近3成，并在插電混動(dòng)新能源車領(lǐng)域大幅超越其他車型，坐上銷量“第一”的位置，占據(jù)高達(dá)74%的市場份額。

    在補(bǔ)貼退坡后，很多車企迫于成本壓力紛紛漲價(jià)，而上汽第一時(shí)間向消費(fèi)者承諾所有車型不漲價(jià)，仍延續(xù)去年價(jià)格銷售，由自身承擔(dān)起由于補(bǔ)貼退坡后所形成的差價(jià)，受到市場歡迎和好評。在深圳，榮威eRX5尊榮旗艦版價(jià)格為22.99萬元，eRX5尊貴旗艦版價(jià)格為20.99萬元，榮威e950五座豪華版價(jià)格為21.99萬元，榮威e550尊享版價(jià)格為15.98萬元，均與去年年底價(jià)格保持不變。另外，用戶購買上汽新能源車還可享受免購置稅、不限行等利好，在上海、深圳等城市更可享受免費(fèi)“綠牌”。

    上汽新能源受市場熱捧，除了“不漲價(jià)”因素外，還因?yàn)楫a(chǎn)品極大迎合了當(dāng)下市場對新能源和互聯(lián)網(wǎng)汽車的需求。以榮威eRX5為例，榮威eRX5在行業(yè)中率先搭載“藍(lán)芯”、“綠芯”和互聯(lián)網(wǎng)“三擎”科技，運(yùn)用了中國最好的插混新技術(shù)，最大續(xù)駛里程達(dá)650km，最大扭矩達(dá)704N·m，油耗低至1.6L/百公里。并且，搭載了上汽阿里聯(lián)合開發(fā)的智能互聯(lián)系統(tǒng)，擁有領(lǐng)先行業(yè)的汽車大數(shù)據(jù)體驗(yàn)，包括向用戶提供目的地智能預(yù)測、路線自動(dòng)優(yōu)化、前方擁堵提醒、3D全景路況、停車場空位信息，加油站和實(shí)時(shí)油價(jià)、充電樁和實(shí)時(shí)電價(jià)等服務(wù)，并免費(fèi)獲取和實(shí)時(shí)更新地圖，以及提供濾芯換新提醒、4S店與車享家服務(wù)等。

    緊隨榮威eRX5之后，國內(nèi)首款插電混動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)轎車榮威ei6也將很快上市，為用戶帶來高價(jià)值的新能源出行選擇。而純電動(dòng)版榮威RX5也將于4、5月份進(jìn)京銷售。
 


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