2017年第一批北京市新能源小客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品名單有望在本月26日前推出，大多數(shù)人手里的新能源指標(biāo)不會(huì)面臨過(guò)期風(fēng)險(xiǎn)

    從目前來(lái)看，補(bǔ)貼政策退坡的成本，由消費(fèi)者來(lái)承擔(dān)的只有很少一部分，主要還是生產(chǎn)廠(chǎng)家在承擔(dān)

    針對(duì)北京新能源汽車(chē)全面停售，部分指標(biāo)即將過(guò)期作廢的傳言，近日記者走訪(fǎng)了北汽新能源、比亞迪、吉利、奇瑞等多家4S店，發(fā)現(xiàn)確有部分廠(chǎng)家停售新能源汽車(chē)，但并非全部車(chē)型都停止銷(xiāo)售。

    在北汽新能源龐大來(lái)廣營(yíng)店，工作人員告訴記者，目前店內(nèi)新能源車(chē)輛依然在售，只不過(guò)由于新能源汽車(chē)《目錄》正在重審，車(chē)管所不能辦理上牌。他們得到的消息是，本月24日之前，《目錄》就將重審?fù)戤叄�到時(shí)車(chē)主就可以正常購(gòu)車(chē)上牌。來(lái)廣營(yíng)比亞迪環(huán)耀4S店銷(xiāo)售顧問(wèn)許晨杰表示，目前店內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售正常，“店里已接到車(chē)管所通知，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)上牌問(wèn)題也已解決。”許晨杰說(shuō)。

    受工信部委托，今年1月8日，中機(jī)車(chē)輛技術(shù)服務(wù)中心發(fā)布了“關(guān)于調(diào)整《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》申報(bào)工作的通知”。通知指出，2016年發(fā)布的《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》第1批至第5批需重新核定。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年前五批《目錄》大致涉及新能源汽車(chē)企業(yè)235家，總共2193款車(chē)型。

    盡管目前工信部已發(fā)布了《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》(2017年第1批)，但只有39家企業(yè)的185款車(chē)型入圍，這與此前的五批《目錄》相比，車(chē)型不足其十分之一。大批尚未進(jìn)入《目錄》的車(chē)型，即便售出，車(chē)管所也不會(huì)給上牌，因此不少經(jīng)銷(xiāo)商不得不選擇停售。
此外，與國(guó)內(nèi)其他大多數(shù)地區(qū)直接參照國(guó)家“大目錄”不同，北京市還會(huì)根據(jù)實(shí)際情況在國(guó)家大目錄基礎(chǔ)上再出一份“小目錄”，無(wú)論買(mǎi)車(chē)上牌還是享受補(bǔ)貼，北京的消費(fèi)者都要依據(jù)當(dāng)?shù)氐?ldquo;小目錄”。由于北京市經(jīng)信委制定的小目錄還沒(méi)有出臺(tái)，還不確定哪些車(chē)可以享受補(bǔ)貼，企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商自然也不敢貿(mào)然賣(mài)車(chē)。

    事實(shí)上，就社會(huì)關(guān)注的“目錄”問(wèn)題，北京市經(jīng)信委已于近日表態(tài)，目前正在加緊組織收集企業(yè)申報(bào)材料，2017年第1批北京市新能源小客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品名單有望在本月26日前推出。

    對(duì)于手持指標(biāo)想買(mǎi)車(chē)的人而言，眼下最大的擔(dān)憂(yōu)就是“停售”會(huì)不會(huì)讓自己手里的指標(biāo)過(guò)期?多位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家告訴記者，大多數(shù)人手里的新能源指標(biāo)不會(huì)面臨過(guò)期風(fēng)險(xiǎn)，畢竟北京市很快就會(huì)發(fā)布新的“小目錄”。指標(biāo)在公布前到期的，可以辦理指標(biāo)延期，或者重新申請(qǐng)，中簽幾率還是比較高的。

    不過(guò)，根據(jù)最新的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策，2017年國(guó)補(bǔ)按照計(jì)劃退坡20%，地補(bǔ)不高于國(guó)補(bǔ)的50%。但此前地補(bǔ)是按照國(guó)補(bǔ)1∶1的比例配套，這實(shí)際上意味著電動(dòng)汽車(chē)總補(bǔ)貼降幅高達(dá)40%以上。為應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼大幅下降，有不少車(chē)企選擇自掏腰包彌補(bǔ)消費(fèi)者。

     記者在走訪(fǎng)中也發(fā)現(xiàn)，部分車(chē)型價(jià)格有所上漲。如扣除各種補(bǔ)貼后，北汽新能源2017版EU260樂(lè)享版售價(jià)14.99萬(wàn)元，較2016款上漲3000元;比亞迪E5、秦EV300以及E6每款車(chē)型均漲了1萬(wàn)元左右。

    “從目前來(lái)看，補(bǔ)貼政策退坡的成本，由消費(fèi)者來(lái)承擔(dān)的只是很少一部分，主要還是生產(chǎn)廠(chǎng)家在承擔(dān)。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華表示，生產(chǎn)廠(chǎng)家應(yīng)通過(guò)技術(shù)不斷進(jìn)步，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模增大，生產(chǎn)效率提高來(lái)化解補(bǔ)貼退坡主要成本。
 


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