上周末俄羅斯等非歐佩克產(chǎn)油國同意配合減產(chǎn)的利好刺激之下，12日國際油價再創(chuàng)年內新高。近期國際油價持續(xù)大漲，機構預計，12月14日24時我國成品油調價時間窗口開啟時，汽柴油價格或迎來年內最大幅度上調。

    本輪我國成品油調價周期內，歐佩克達成近八年來的首次減產(chǎn)協(xié)議，宣布自2017年起執(zhí)行減產(chǎn)計劃，將原油日產(chǎn)量減少120萬桶至3250萬桶。12月10日，歐佩克表示，俄羅斯等11個非歐佩克產(chǎn)油國已同意自2017年起減產(chǎn)以提高油價，減產(chǎn)預計將為期半年，并將視市場情況決定是否延續(xù)。

    自11月30日歐佩克宣布達成減產(chǎn)至今，紐約原油期貨價格累計上漲了16.8%，布倫特原油期貨價格累計上漲了20.1%。12月13日，紐約油價收于每桶52.83美元，布倫特油價收于每桶55.69美元，均刷新年內高點。

    根據(jù)《石油價格管理辦法》規(guī)定，國內汽、柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，調價生效時間為調價發(fā)布日24時。當調價幅度低于每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。

　
    上一輪國內成品油調價發(fā)生在11月30日24時，我國汽、柴油價格每噸分別提高了175元和170元。根據(jù)定價機制，12月14日24時，我國成品油調價時間窗口將開啟。

    國際油價大幅上漲使得我國即將到來的成品油調價漲幅不斷拉寬。新華社石油價格系統(tǒng)12月13日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，12月12日一攬子原油平均價格變化率為12.78%。12月13日是本計價周期的第九個工作日。根據(jù)當前一攬子原油變化率水平測算，汽柴油價格將迎來上調，預計每噸上調440元左右。

     隆眾資訊原油分析師李彥表示，2016年至今，最大幅度的一次上調出現(xiàn)在10月19日24時，汽、柴油每噸上調幅度分別為355元和340元，當時油價大漲的主要原因是9月底歐佩克達成減產(chǎn)聲明。而本輪上調的原因非常相似，是因為歐佩克公布具體減產(chǎn)方案撼動市場，且非歐佩克產(chǎn)油國聯(lián)手減產(chǎn)，國際油價漲幅更大，因此本輪國內成品油價上調幅度也將刷新年內新高。

    在國內汽、柴油批發(fā)市場上，華中、西南及西北地區(qū)主營單位國Ⅴ資源置換基本到位，國Ⅳ資源不足，批發(fā)環(huán)節(jié)不少單位開始控銷，柴油價格甚至高掛至零售到位價。受上調預期影響，貿(mào)易商有意囤貨，但目前批發(fā)市場汽、柴油價格已經(jīng)超出買家心理預期，難覓低價資源，市場實際交易十分有限。

    雖然歐佩克和非歐佩克產(chǎn)油國攜手減產(chǎn)，但后期實際減產(chǎn)的執(zhí)行效果仍未可知。據(jù)了解，由3個歐佩克成員國和2個非歐佩克產(chǎn)油國組成的減產(chǎn)監(jiān)督委員會將很快成立。同時，歐佩克將于明年5月25日召開會議，監(jiān)督協(xié)議執(zhí)行情況。

    金聯(lián)創(chuàng)分析稱，近期部分分析師擔憂，多數(shù)非歐佩克產(chǎn)油國是否在將產(chǎn)量的自然下降裝扮成主動減產(chǎn)。包括墨西哥和阿塞拜疆在內的許多非歐佩克產(chǎn)油國因投資下降等原因即將面臨原油產(chǎn)量的自然下降，如果他們將這些降幅算作主動減產(chǎn)，那此次減產(chǎn)行動的力度可能就要大打折扣。目前減產(chǎn)協(xié)議能否得到落實依然不確定，但是短期內料油價仍保持震蕩上行趨勢，有望沖擊每桶60美元。

    今年以來，我國成品油價格整體漲多跌少，共出現(xiàn)八次上調、五次下調、四次擱淺、六次因國際油價低于每桶40美元的“地板價”而不調整，汽、柴油價格每噸累計上調了480元和460元，折合升價漲幅分別為0.37元和0.39元。國內成品油價格從年初的每升“五元時代”，到年尾步入了“六元時代”。





 


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