近期，原油市場供應面捷報頻傳，先是11月30日，歐佩克達成8年來首次減產，決定自2017年1月起削減產量120萬桶/日；12月10日，歐佩克與非歐佩克達成聯合減產協議，11個非歐佩克國家將削減產量55.8萬桶/日。受此鼓舞，本計價周期內，國際油價快速上揚，且未來兩日仍有可能走強，原油變化率正向不斷擴大，預計12月14日24時，國內汽柴油價格將迎來“兩連漲”，每升上調幅度或超過0.3元，創下年度最大漲幅。

    11月30日，歐佩克達成減產振奮市場，布倫特和WTI期貨實現“四連漲”，累計漲幅達到18.5%和14.5%，雙雙刷新年內新高，布倫特接近55美元/桶。市場情緒剛有平息，12月10日又傳來以俄羅斯領銜，非歐佩克產油國將共同減產的消息，這或令國際油價在本計價周期最后兩日繼續走強。

    根據新華社石油價格系統發布的數據，本計價周期內，變化率以3.37%的正值開啟，隨后正向幅度迅速擴大。截至12月9日，一攬子原油平均價格變化率為12.14%，根據當前變化率水平測算，12月14日24時新一輪成品油調價窗口打開之際，國內汽柴油價格將迎來“兩連漲”。預計汽柴油每噸上調幅度為390-420元，折合國Ⅳ標準93#汽油、國Ⅴ標準92#汽油每升上調0.30-0.33元，0#柴油每升上調0.33-0.36元。

    截至目前，今年汽柴油零售價格共經歷了8次上調和5次下調，汽油累計每噸上調了480元，柴油累計每噸上調了460元。

    國內市場方面，金聯創分析師韓叢表示，受零售價上調預期提振，加上多地資源延續偏緊態勢，主營單位推漲熱情高漲。不過，因不少地方柴油已出現批零同價現象，故柴油漲勢趨緩；而汽油批零價差仍居高位，且受假期臨近提振，近期漲勢明顯。地煉方面，隨著終端用油開工負荷降低，山東地煉柴油出貨節奏放緩，價格承壓下滑；相比之下汽油價格較為堅挺，這也導致主營外采成本上升，推漲主營汽油批發行情。

    由新華社中國經濟信息社、中國石油經濟技術研究院、上海石油天然氣交易中心聯合發布的中國汽、柴油批發價格指數顯示，12月5日-12月9日當周，全國93#汽油、柴油（含低凝點）平均批發價格分別為6301元/噸、6091元/噸，較前一周上漲260元/噸和174元/噸。

     對于批發市場后續走勢，金聯創分析師李楊認為，柴油方面，12月氣溫降低，下游單位開工率下滑，柴油需求回落，而國內柴油供應偏緊情況年內或仍持續，預計柴油行情短期維持堅挺。隨著國Ⅴ資源置換到位，柴油供應偏緊態勢將在明年1月有所好轉。汽油方面，元旦、春節臨近，有望帶動汽油需求，汽油價格或得到提振，但國內汽油供應一直相對充裕，預計進一步上漲空間有限。

    原油方面，華泰期貨原油分析師陳靜怡認為，產油國減產的消息為國際油價提供了中長期走高的基礎，預計本周在非歐佩克參與減產的提振下，油價偏強。不過，在市場消化了產油國減產的預期后，仍應注意到當前市場供應端的壓力，特別是減產實施前產油國產量的釋放以及美國鉆井數量持續回升后產量的回歸情況。預計今年年底至明年年初，WTI原油期貨在55美元/桶一線的壓力仍然較大。
 


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