海關(guān)總署最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年1月至10月份，我國(guó)成品油出口量達(dá)到3811萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)37.4％，已經(jīng)超過(guò)去年全年總量。從凈進(jìn)口到凈出口，再到出口量不斷創(chuàng)新高，我國(guó)成品油進(jìn)出口貿(mào)易格局在短短幾年內(nèi)發(fā)生了翻天覆地的變化。

    據(jù)中國(guó)石化經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院副院長(zhǎng)毛加祥介紹，2010年以來(lái)，我國(guó)成品油消費(fèi)年均增速已降到4.2％。其中，2015年我國(guó)柴油消費(fèi)已達(dá)到峰值，預(yù)計(jì)在2025年和2035年汽油消費(fèi)和航空煤油消費(fèi)也會(huì)先后達(dá)到峰值。在供應(yīng)市場(chǎng)，目前我國(guó)煉油能力超過(guò)7億噸，產(chǎn)能過(guò)剩嚴(yán)重，而且“十三五”期間煉油產(chǎn)能仍將進(jìn)一步擴(kuò)大。

   中國(guó)聯(lián)合石油有限責(zé)任公司總裁趙勇在第五屆中國(guó)國(guó)際石油貿(mào)易大會(huì)上表示，其實(shí)今年前三季度我國(guó)成品油出口量就已超過(guò)去年總量。目前，我國(guó)成品油主要向東南亞出口，也有部分資源流向澳大利亞和南美市場(chǎng)。

    趙勇介紹，2015年我國(guó)煉油能力達(dá)到每年7.3億噸，2020年或達(dá)到每年8億噸，每年產(chǎn)能過(guò)剩約8000萬(wàn)噸。在此背景下，預(yù)計(jì)我國(guó)成品油出口或?qū)⒗^續(xù)擴(kuò)大。從全球成品油貿(mào)易市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，近年來(lái)，全球新增煉油能力主要集中在中東、印度和中國(guó)。預(yù)計(jì)2020年全球成品油需求量達(dá)到49.5億噸。不過(guò)，從全球煉能擴(kuò)展的速度來(lái)看，全球成品油市場(chǎng)也呈現(xiàn)供應(yīng)過(guò)剩的局面。

    曾經(jīng)有人提出質(zhì)疑，為什么我國(guó)大量進(jìn)口原油卻還要向海外出口成品油？其實(shí)，原油進(jìn)口和成品油出口并不存在對(duì)立關(guān)系。相反，日本、韓國(guó)、新加坡這些幾乎100％依賴(lài)進(jìn)口原油的國(guó)家一直是亞太地區(qū)活躍的成品油出口國(guó)，而且成品油加工已經(jīng)成為這些國(guó)家的重要經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，我國(guó)煉油能力不斷提升，使得國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)由供應(yīng)短缺變?yōu)楦辉＿^(guò)剩，進(jìn)而成品油出口成為調(diào)節(jié)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)平衡的重要工具。

    毛加祥表示，如果我國(guó)成品油出口半徑只局限于亞太地區(qū)的話，我國(guó)仍有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。但如果繼續(xù)擴(kuò)大出口面，就需要配套大型成品油出口設(shè)施，包括碼頭、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)力等。
 


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