摩根士丹利發表報告指，經與各方持份者一同進行考察後，認為內地煤價的升幅過度，相信隨著第四季度產量增加，可改善市場平衡。

    該行在考察時發現，煤炭鐵路運力過剩，這與市場及投資者觀點相反，三條鐵路的總運量達到10億噸，意味著系統內至少有30%閑置運力；同時，9月起實施的新規例限制了貨車容量，這導致需要更換車廂及購買額外的貨車，因此該行認為運力緊張只是暫時性。
 


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