11月6日，從省天然氣控股公司獲悉，江西省位于湖口縣的首個液化天然氣（LNG）儲配項目正式投入運行并參與全省天然氣調峰。日前，交通運輸部發(fā)布水運行業(yè)應用LNG第二批試點示范項目名單，我省鄱陽湖水域水運應用LNG項目名列其中。這不僅意味著鄱陽湖流域水運發(fā)展將迎來一個全新的綠色時代，也標志著我省天然氣推廣利用工作邁上一個新的臺階。

   水運是最綠色最經濟的運輸方式，如果其動力使用液化天然氣，成本更低、運行更低碳、更環(huán)保。為積極策應我省生態(tài)文明試驗區(qū)建設，有效推動鄱陽湖流域水運行業(yè)綠色發(fā)展和生態(tài)保護，近年來，省天然氣控股公司積極開展船舶LNG驗證工作，先后完成“上饒昌盛818”1000噸級、“贛上饒貨1385輪”2000噸級運輸船的LNG-柴油雙燃料動力試驗驗證，燃料綜合替代率穩(wěn)定在65%以上，最高達到71.8%。

    去年9月，在總結前期各項經驗的基礎上，省天然氣控股公司安排成員企業(yè)——省投資燃氣公司以推動鄱陽湖水域水運應用液化天然氣為主攻點，致力鄱陽湖水域內工程船舶動力更新、湖口液化天然氣儲備項目LNG接卸、加注碼頭及LNG內河運輸試點探索等項目攻堅，積極申報交通運輸部第二批水運行業(yè)應用LNG試點示范項目。

    為解決工程船LNG應用供氣難題，4月，省投資燃氣公司聯合中國船級社（CCS）武漢規(guī)范所對工程船液化天然氣應用供氣方式開展研究，目前研究成果已通過評審。9月，該公司又與發(fā)動機廠家重慶龍源動力合作，共同攻關船舶發(fā)動機“油改氣”技術難題，并取得實質性進展，為下一步鄱陽湖流域進入水運“氣化時代”奠定了堅實基礎。

    “船舶動力‘油改氣’有助于從源頭上遏制航運污染問題。”中國船級社有關專家介紹，以天然氣作為船舶燃料，除了成本降低之外，比起重油可減少80%的二氧化氮排放量，二氧化碳排放量降低25%，二氧化硫以及顆粒物排放量減少100%。


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