昨日，北京市環(huán)保局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，前三季度，北京PM2.5平均濃度為62微克/立方米，同比下降10.1%；二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）和可吸入顆粒物（PM10）平均濃度分別為10、42和80微克/立方米，同比分別下降28.6%、6.7%和14.9%。空氣質(zhì)量達標天數(shù)155天，同比增加17天，其中一級（優(yōu)）60天；空氣重污染天數(shù)同比減少4天。

    對于今年北京PM2.5濃度明顯下降的原因，市環(huán)保局相關(guān)負責人表示，主要歸結(jié)為壓煤、控車、功能疏散等幾項工作的有序開展。具體來說，近三年北京共壓減燃煤1100萬噸（燃煤總量下降了48%），實現(xiàn)了核心區(qū)基本無煤化、城六區(qū)無燃煤鍋爐，基本解決非采暖季燃煤污染問題，SO2濃度在非采暖季穩(wěn)定在個位數(shù)。而今年，針對采暖季污染問題，北京針對農(nóng)村散煤和郊區(qū)鍋爐加大煤改電、煤改氣力度。

    而對于被稱為北京市內(nèi)空氣污染“重頭”的汽車尾氣污染，市環(huán)保局表示，本市堅持嚴標準、促淘汰的技術(shù)路線，采取法律、經(jīng)濟、技術(shù)等手段綜合施策，大力推進機動車結(jié)構(gòu)節(jié)能化、清潔化，“率先提標”控油減排。據(jù)透露，目前北京正在全力推進“京六”油品標準，預計2017年1月1日在全市供應“京六”標準汽柴油。而在“退舊換新”治理老舊車方面，今年已淘汰老舊機動車30.6萬輛。全市純電動汽車累計達到7.3萬輛，綜合施策治理高排放車。對新增的4900余輛重型柴油車全部安裝顆粒捕集器，新增重型柴油車都戴上了“口罩”。在出租、環(huán)衛(wèi)等公共領(lǐng)域新增新能源、低排放車輛1000余輛。



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