今日，國內成品油零售價格調整窗口再次開啟。多家機構預測，油價將迎來年內第七次上調，預計本次汽柴油每噸上調幅度300元-350元區(qū)間，為年內最大漲幅，私家車加滿一油箱要多花15-20元。

    上一輪調價窗口(9月30日)，國內油價因調價幅度在50元/噸之內而擱淺。9月底歐佩克意外達成限產的聲明助推油價上漲。本輪計價周期，國際油價國慶期間大漲，成品油調價首個工作日便呈現(xiàn)較大幅度的上調預期；隨后國際油價供應過剩及美元走高影響下重回震蕩走勢，但本周期內國際油價均價繼續(xù)上揚。

    國際原油期貨價格周一收跌，紐約商品交易所WTI期貨主力合約價格下跌0.8%，收于每桶49.94美元；倫敦洲際交易所布倫特原油期貨主力合約價格下跌0.8%，收于每桶51.52美元。

    截至北京時間10月18日(本輪第9個工作日)，以隔夜國際油價交易數(shù)據(jù)測算，綜合上輪擱淺幅度后，隆眾石化網監(jiān)測顯示，預計本次汽柴油每噸上調320-340元，折合每升上調約0.24-0.29元，最終調價幅度亦有超越每升0.3元的可能。

    中宇資訊預計，汽柴油每噸上調幅度300-350元；以300元計算，折合升價為92號/93號每升上調0.23元，0號柴油每升上調0.26元。卓創(chuàng)資訊測算，汽柴油每噸上調345元，折合升價為，92號/93號汽油每升上調0.27元，0號柴油每升上調0.29元。

    國內成品油定價機制采用"十個工作日一調"的原則。2016年以來，國內成品油調價已經歷19輪計價周期，呈現(xiàn)“六漲四跌九擱淺”的格局。

    成品油調價9次擱淺中3次正常擱淺，6次因地板價新政而不作調整；汽柴油6次上調累計幅度分別為每噸985元、955元；4次下調累計幅度為每噸670元、650元。漲跌互抵后，截止到上一輪調價結束，年內汽柴油每噸分別上漲315元、305元。

    多家機構認為，此次成品油調價落實，將實現(xiàn)年內成品油價格最大幅度的調整。據(jù)卓創(chuàng)資訊監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，目前“國五”92號汽油零售價主流在每升5.89-5.94元，“國四”93號汽油零售價主流在每升5.65-5.93元。一旦本輪調價落實，實施“國五”和部分實施“國四”標準地區(qū)的汽油將全面回歸到“六時代”。

    隆眾資訊原油分析師李彥分析，若上調落實，一般私家車加滿一油箱相當于要多花15-20元左右。不過當前民營加油站優(yōu)惠力度較大，每升在0.4-1元左右，中石化、中石油旗下的加油站也有限時優(yōu)惠活動，加油可供選擇的選項較多，因此車主出行成本并不會受到明顯影響。

    中宇資訊分析師孫曉飛認為，目前成品油市場受本輪調價寬幅凸顯的上調預期影響，油價大幅推升，東北及華北地區(qū)負號柴油置換工作陸續(xù)展開，山東地煉方面0號柴油資源緊張，帶動周邊柴油價格大幅上漲至批發(fā)到位價。另外，四川、湖南及河南油品升級工作已提前展開，普柴資源顯緊，油價持續(xù)高位保持。國內油市利好大于利空，后期伴隨成品油調價落實，油價將有繼續(xù)推漲的可能。



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