2016年8月17日，秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海動力煤價格指數（環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數；英文縮寫：BSPI）報收于464元/噸，本報告期（2016年8月10日至8月16日）比前一報告期上漲了12元/噸。

本報告期環渤海地區主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

發熱量5500大卡/千克動力煤：（1）具體價格方面，在秦皇島港的主流成交價格區間報收于465-475元/噸；在京唐港和曹妃甸港的主流成交價格區間均報收于460-470元/噸；在天津港和國投京唐港的主流成交價格區間均報收于455-465元/噸；在黃驊港的主流成交價格區間報收于450-460元/噸；（2）價格漲跌幅度方面，在秦皇島港和京唐港的主流成交價格區間比前一報告期上漲了20元/噸，在天津港和國投京唐港的主流成交價格區間比前一報告期上漲了10元/噸，在黃驊港的主流成交價格區間比前一報告期上漲了5元/噸。

發熱量5000大卡/千克動力煤：（1）具體價格方面，在黃驊港的主流成交價格區間報收于400-410元/噸，在國投京唐港的主流成交價格區間報收于405-415元/噸，在其它四個價格采集港口的主流成交價格區間報收于410-420元/噸；（2）價格漲跌幅度方面，在京唐港、國投京唐港、曹妃甸港的主流成交價格區間比前一報告期上漲了10元/噸，在天津港、秦皇島港的主流成交價格區間比前一報告期上漲了5元/噸，在黃驊港的主流成交價格區間與前一報告期持平。

從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個港口規格品中，價格上漲的港口規格品與價格持平的港口規格品數量均與前一報告期相同。

本報告期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明，（1）本報告期，24個港口規格品21個上漲、3個持平，該地區動力煤交易價格延續強勢上漲局面；（2）本報告期464元/噸的價格指數水平，繼續刷新年內最高記錄；（3）截止到本報告期，價格指數已經連續八期上漲；（4）本報告期的價格指數水平，較年初371元/噸上漲了93元/噸、累計漲幅達到了25.1%。

分析認為，盡管海上煤炭運價出現了回落，但沿海煤炭市場貨源供給緊缺的格局并沒有明顯的改善，“一煤難求”、“船等煤”現象依舊嚴重，同時環渤海港口煤炭庫存水平繼續保持在相對低位，沿海六大電廠庫存持續下降,庫存水平創2013年以來新低，階段性的需求高峰仍在持續，促使本報告期動力煤價格和價格指數再度出現大幅度上漲。

秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（2016年8月10日至8月16日）國內海上煤炭運價呈現微幅下跌的局面，8月16日的運價指數報收于917.79點，比8月9日下降了29.44點，跌幅為3.11%。

具體到部分主要船型和航線，8月16日與8月9日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下跌0.9元/噸至44.6元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下跌1.0元/噸至35.1元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下跌0.8元/噸至38.5元/噸。