產(chǎn)油大國(guó)為什么要革石油的命?

[加入收藏][字號(hào): ] [時(shí)間:2016-07-06  來(lái)源:全球石油化工網(wǎng)  關(guān)注度:0]
摘要: 6月中旬,挪威的汽油動(dòng)力車禁售令震驚石油圈。挪威自由黨議員奧拉埃爾文森向當(dāng)?shù)孛襟w表示,議員們同意到2025年禁止或大幅減少化石能源汽車的銷售。這一提案已經(jīng)在挪威2018年-2029年全國(guó)交通計(jì)劃中被列出。該計(jì)劃提到,所有燃料車、面包車...
        6月中旬,挪威的汽油動(dòng)力車禁售令震驚石油圈。挪威自由黨議員奧拉·埃爾文森向當(dāng)?shù)孛襟w表示,議員們同意到2025年禁止或大幅減少化石能源汽車的銷售。這一提案已經(jīng)在挪威2018年-2029年全國(guó)交通計(jì)劃中被列出。該計(jì)劃提到,所有燃料車、面包車、公車和重型車都將被逐步禁止在挪威國(guó)內(nèi)銷售。如果這一計(jì)劃得以實(shí)施,那么挪威將成為世界上第一個(gè)禁止汽油動(dòng)力車的國(guó)家。

作為西歐最大產(chǎn)油國(guó)、世界第三大石油出口國(guó),挪威此舉無(wú)疑會(huì)對(duì)其經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生直接影響。20世紀(jì)70年代以來(lái),近海石油工業(yè)一直是挪威國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱。據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示,2015年挪威海上油氣產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占GDP比重超過(guò)1/5,油氣行業(yè)投資占總投資約30%,為挪威政府貢獻(xiàn)近1/3的財(cái)政收入。在全球經(jīng)濟(jì)增速放緩的大背景下,這一禁令必然會(huì)影響挪威國(guó)內(nèi)石油產(chǎn)品銷售,進(jìn)而影響油氣行業(yè)整體銷售水平,拖累挪威國(guó)民經(jīng)濟(jì)增速腳步。

從經(jīng)濟(jì)發(fā)展角度看,挪威沒(méi)有限制汽油動(dòng)力車銷售的必要。從資源供給條件來(lái)看,石油對(duì)挪威來(lái)說(shuō)并非稀缺資源,每年還有大量石油產(chǎn)品可以出口外銷。2015年,燃油和天然氣出口份額占到挪威出口總額的39%。那么“家底豐厚”的產(chǎn)油大國(guó)為什么要革石油的命?

原因也許是多方面的,但最重要的是,在挪威凡是涉及環(huán)保的相關(guān)提案或政策法規(guī),普遍容易引起社會(huì)公眾的高度關(guān)注。特別是近幾年,挪威環(huán)保產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展離不開(kāi)政府相關(guān)政策的大力扶持,風(fēng)電清潔能源的快速推廣,在很大程度上改善了當(dāng)?shù)丨h(huán)境。政府和民眾希望通過(guò)提高清潔能源利用率來(lái)降低對(duì)石油資源的過(guò)度消費(fèi),將挪威變成一個(gè)充滿環(huán)境活力的宜居國(guó)家。

為盡快實(shí)現(xiàn)這一愿景,不僅是限制燃油車銷售,挪威的城市交通規(guī)劃近期也將做出相應(yīng)調(diào)整。以挪威首都奧斯陸為例,2019年將禁止私家車駛?cè)電W斯陸市中心,同時(shí)加速公共交通及自行車等健康出行方式的配套設(shè)施建設(shè),推動(dòng)公交車“零排放”等措施也已提上日程。為鼓勵(lì)當(dāng)?shù)鼐用窬G色出行,挪威將在首都奧斯陸、卑爾根和特隆赫姆等九大城市建設(shè)10條專供騎自行車的人使用的“自行車高速公路”。同時(shí),自行車高速公路邊還將設(shè)立休息站、檢修站等配套設(shè)施,為騎車者解決后顧之憂。

由于挪威地形復(fù)雜,絕大部分陸地是高原、山地,城市里斜坡道路較多,因此推廣自行車出行難度很大。但受相關(guān)政策鼓勵(lì),挪威居民購(gòu)買電動(dòng)車的熱情很高,有24%的機(jī)動(dòng)車是以電力為主要?jiǎng)恿δ茉矗@一比例在世界居首位。2012年開(kāi)始,挪威就為電動(dòng)車提供了免稅計(jì)劃和相關(guān)優(yōu)惠等財(cái)政支持,其中包括免征銷售稅和25%增值稅、進(jìn)口電動(dòng)車會(huì)免除進(jìn)口關(guān)稅、提供優(yōu)先上路權(quán)、不用繳納城市通行費(fèi)和公共停車場(chǎng)的停車費(fèi)。挪威政府已提前3年實(shí)現(xiàn)了“5萬(wàn)輛電動(dòng)車保有量”的目標(biāo),到2025年做到所有車輛全部使用綠色能源也并非遙不可及。

事實(shí)上,挪威并非近幾年才有禁售燃油車的打算。早在2007年,挪威國(guó)會(huì)的勞工、左翼和中央3個(gè)不同黨派就曾共同遞交禁止在國(guó)內(nèi)銷售汽油車的提案,挪威政府近幾年也持續(xù)向這一目標(biāo)努力。

不論挪威禁售燃油車的計(jì)劃能否順利推行,挪威的這一舉動(dòng)已經(jīng)對(duì)其國(guó)內(nèi)油氣行業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響,在挪威境內(nèi)開(kāi)展油氣業(yè)務(wù)的公司不得不提前做出應(yīng)對(duì),紛紛向清潔能源領(lǐng)域進(jìn)軍。

作為北歐最大的石油公司,挪威國(guó)家石油公司今年年初表示,公司要在未來(lái)4至7年內(nèi)投資2億美元用于發(fā)展可再生能源,并創(chuàng)立了一支世界上規(guī)模最大的可再生能源領(lǐng)域風(fēng)投基金。目前,挪威國(guó)家石油公司正在積極推進(jìn)“電池風(fēng)”計(jì)劃,將于2018年為蘇格蘭Hywind漂浮式離岸風(fēng)電項(xiàng)目添加1000千瓦小時(shí)電儲(chǔ)能容量的鋰電池能源儲(chǔ)存系統(tǒng)。



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