2016年3月9日，秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海動力煤價格指數（環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數；英文縮寫：BSPI）報收于388元/噸，本報告期（2016年3月2日至3月8日）比前一報告期上漲了3元/噸。

本報告期環渤海地區主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

發熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港和黃驊港的主流成交價格區間報收于385-395元/噸，比前一報告期上漲了5元/噸；在國投京唐港的主流成交價格區間繼續報收于385-395元/噸，與前一報告期持平；在其它三個價格采集港口的主流成交價格區間繼續報收于380-390元/噸，與前一報告期持平。

發熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、國投京唐港和黃驊港的主流成交價格區間報收于345-355元/噸，比前一報告期上漲了5元/噸；在其它三個價格采集港口的主流成交價格區間繼續報收于340-350元/噸，與前一報告期持平。
從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個港口規格品中，價格持平的港口規格品增加到了16個；價格上漲的港口規格品由前一期的24個減少到了8個；沒有價格下降的港口規格品。

本報告期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明，（1）本報告期，24個港口規格品的價格采集結果，16個持平、8個上漲，顯示該地區動力煤交易價格繼續保持上漲趨勢；（2）從1月13日到本報告期，價格指數已經連續七個報告期上漲，累計上漲了17元/噸；（3）本報告期388元/噸的價格指數水平，比去年同期下降了100元/噸、降幅為20.5%。

分析認為，以下幾方面原因，是促使本報告期環渤海地區動力煤價格及價格指數繼續上漲，但是漲幅有所收縮的主要原因：其一，部分大型煤炭企業大幅度提高3月份動力煤銷售價格，對市場動力煤價格的影響繼續發酵；其二，由于秦皇島等主要發運港口煤炭庫存偏低狀況仍未緩解，部分主流或優質動力煤品種貨源偏緊局面得以持續，提價意愿逐漸顯現；其三，近期環渤海地區動力煤價格反彈，開始刺激產地煤炭出礦價格上調，煤炭采購和銷售成本有所增加；其四，近期動力煤期貨價格的大幅走高，提振了市場信心，增強了現貨動力煤價格上漲的預期；其五，當前正值電力和煤炭消費淡季，也制約著消費企業的動力煤采購熱情，在一定程度上抑制了動力煤價格上漲空間。

秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（2016年3月2日至3月8日）該指數繼續保持下降局面，3月8日報收于434.91點，比3月1日下行11.76點，降幅為2.63%，降幅比前一報告期有所放大。
具體到部分主要船型和航線，3月8日與3月1日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.7元/噸至17.6元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.8元/噸至12.5元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.4元/噸至19.3元/噸。