在連續兩次下調后，國內汽、柴油價格下調的步伐仍未停止。12月1日是國內成品油調價“窗口”。本計價周期內，國際原油價格先升后降，但總體呈下跌走勢。市場預測，汽、柴油價格將迎來“三連跌”，每升調價幅度或將超過1角。
 

　　新華社石油價格系統30日發布的數據顯示，11月27日一攬子原油平均價格變化率為負5.17％。據此測算，預計國內汽柴油價格每噸下調140元左右。11月30日是本計價周期的第九個工作日。
 

　　本計價周期初期，國際原油價格持續低位震蕩。但隨后，沙特表示愿與其他產油國合作穩定油價，中東局勢則因土耳其擊落一架俄羅斯戰機而變得高度緊張，國際原油期貨價格因此持續幾個交易日上漲。但全球原油供過去求的壓力始終揮之不去，并最終占了上風；美元走強也降低了以美元計價的石油產品的投資吸引力，國際油價在本計價周期后幾個交易日再度進入下跌通道。
 

　　我國于2013年3月底出臺完善后的成品油價格形成機制。按照新機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，當調價幅度低于每噸50元時，不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。
 

　　如果此次油價下調兌現，將是今年以來第12次下調成品油價格。進入冬季以后，雨雪天氣增多，氣溫驟降，廣大私家車主代步需求增加。而且在嚴寒天氣下，熱車及暖風大幅拉高油耗，油價持續下調給廣大私家車主帶來了一定實惠。
 

　　市場機構中宇資訊預測，冬季清淡的行情下，各地批發價在出貨壓力下多已降至低位，且部分完成年度銷售任務的主營單位降價意愿不強。但雨雪大霧天氣影響市場資源流通，各地均出現不同幅度的出貨不暢局面，因此本輪下調落實之后各地批發價或小幅下調，個別任務完成不佳的地區促銷力度也將加大。
 

　　截至目前，今年汽、柴油價格已經歷22輪調價周期，其中11次下調，7次上調，4次“擱淺”。汽油價格每噸累計下調525元，柴油價格每噸累計下調575元；折合90號汽油零售價格每升下調0.38元，0號柴油每升下調0.51元。

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