據(jù)10月31日?qǐng)?bào)道，在經(jīng)歷了“兩連漲”之后，國(guó)內(nèi)成品
油價(jià)格有望在11月3日迎來(lái)一輪下調(diào)。
最近一次國(guó)內(nèi)
成品油調(diào)價(jià)發(fā)生在10月20日24時(shí)，汽柴油價(jià)格“壓線”上調(diào)，均提高每噸50元。按照我國(guó)成品油定價(jià)機(jī)制，11月3日24時(shí)成品油調(diào)價(jià)時(shí)間窗口將開(kāi)啟。專(zhuān)家認(rèn)為，由于近期
國(guó)際油價(jià)震蕩下行，國(guó)內(nèi)油價(jià)有望迎來(lái)一次每噸百元以上降幅的下調(diào)。
在本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際油價(jià)表現(xiàn)疲軟，國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)掛鉤的一攬子原油變化率維持負(fù)向運(yùn)行。新華社石油價(jià)格系統(tǒng)10月29日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月28日一攬子原油平均價(jià)格變化率為－4．48％。
成品油行業(yè)分析師楊丹表示，盡管美國(guó)原油日產(chǎn)量開(kāi)始下滑，但
歐佩克原油產(chǎn)量繼續(xù)增長(zhǎng)抵消其影響。此外，伊朗有望在年底前與西方國(guó)家達(dá)成最終協(xié)議，并在制裁取消后增加原油產(chǎn)量，因此，市場(chǎng)對(duì)于供應(yīng)過(guò)剩的擔(dān)憂(yōu)仍在。預(yù)計(jì)未來(lái)一周，國(guó)際油價(jià)將維持低位震蕩，成品油價(jià)格下調(diào)概率較大。
據(jù)預(yù)測(cè)，本輪調(diào)價(jià)國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格跌幅約為每噸140元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國(guó)平均）每升分別降低0．1元和0．12元。如果此次下調(diào)兌現(xiàn)，將成為年內(nèi)成品油零售價(jià)格第十次下調(diào)。
在國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)，下調(diào)預(yù)期的存在再加上入冬后需求轉(zhuǎn)淡，成品油批發(fā)
行情走勢(shì)疲弱。
據(jù)監(jiān)測(cè)，自10月21日至10月31日期間，華東地區(qū)社會(huì)汽、柴油批發(fā)均價(jià)均下滑每噸113元。
油品部經(jīng)理程瑞鋒表示，當(dāng)前處于油品需求淡季，尤其是在資源超供的背景下，國(guó)際油價(jià)難以走高。由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)聯(lián)動(dòng)密切，市場(chǎng)參與者普遍預(yù)期下周?chē)?guó)內(nèi)油價(jià)或?qū)⒂瓉?lái)下調(diào)，因此，批發(fā)行情開(kāi)始提前“消化”下調(diào)預(yù)期。
分析師高承莎說(shuō)，“金九銀十”是我國(guó)油品需求傳統(tǒng)旺季，而進(jìn)入11月份之后，油品需求可能進(jìn)一步走弱，再加上下調(diào)預(yù)期的存在，市場(chǎng)觀望情緒加重，可能進(jìn)一步拖累行情走勢(shì)。
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