6月27日，全國道路貨物運輸價格指數（CFI）首次對外發布。
 
    據交通運輸部公路科學研究院副總工程師顧敬巖介紹，此次發布的道路貨物運價指數源于2013年7月起交通運輸部開展的全國道路貨物運輸價格與成本監測試點工作成果。試點建立了覆蓋全國的道路貨運市場監測網絡，監測內容包括煤炭運輸、集裝箱運輸、普貨整車運輸三大類別，監測范圍涉及山西、遼寧、上海、江蘇、浙江等10個省份、350多家規模運輸企業、500多條運輸干線，貨運區域覆蓋全國30個省份，累計采集數據樣本超過1.5萬個。
 
    道路貨物運價指數主要體現一個時期內價格波動情況，分為線路指數、區域指數和全國總指數，各試點省份已經先期發布了線路指數和區域指數，此次發布的為全國總指數。截至2015年5月，全國道路貨物運輸價格與成本監測試點工作組共編制了17期煤炭運價指數、22期集裝箱運價指數和普貨整車運價指數。
 
    22期普貨整車運價指數顯示，每年的春節前后是貨運市場的淡季，春節后運輸需求逐漸回升。2014年二三季度價格走勢平穩，2014年四季度至2015年上半年，受我國經濟下行和油價下降等因素影響，運價行情略微走低，隨市場供需變化呈小幅震蕩趨勢。
 
    經樣本數據統計，普貨整車平均運距為1000公里左右，超長線路最高達到4000公里，普貨整車平均合理運輸成本按里程分布約在0.233—0.424元/噸公里。在總成本構成中，油耗、通行費、司機薪酬、車輛折舊、輪胎損耗和保險稅費占較大比重，分別約為26%、24%、20%、9%、5%和5%。


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