2015年4月15日，秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海動力煤價格指數（環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數；英文縮寫：BSPI）報收于450元/噸，本報告期（2015年4月8日至4月14日）比前一報告期下降了9元/噸。
 
    本報告期環渤海地區主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：
 
    發熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價格分別報收440-450元/噸、440-450元/噸、440-450元/噸、445-455元/噸、440-450元/噸和465-475元/噸，其中，在京唐港的交易價格區間與前一個報告期持平；在秦皇島港和天津港的交易價格區間比前一個報告期下降了10元/噸；在其它三個價格采集港口的交易價格區間普遍比前一個報告期下降了5元/噸。
 
    發熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收375-385元/噸、370-380元/噸、375-385元/噸、375-385元/噸、380-390元/噸和405-415元/噸，其中，在曹妃甸港和天津港的交易價格區間比前一個報告期下降了10元/噸；在其它四個價格采集港口的交易價格區間普遍比前一個報告期下降了5元/噸。
 
    從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個港口規格品中，價格下降的港口規格品由前一期的22個減少到了21個；價格持平的港口規格品由在前一期的2個增加到了3個；沒有價格上漲的港口規格品。
 
    本報告期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明，（1）本期，價格下降的港口規格品數量繼續保持在近九成，表明該地區動力煤價格的下降勢頭依然明顯；（2）本報告期，價格指數環比下跌9元/噸，盡管比上一期略有收窄，但是降幅依然較大；（3）截止到本期，進入2015年以來，價格指數累計下跌了75元/噸。
 
    分析認為，促使本報告期環渤海地區動力煤價格及價格指數繼續下行的主要原因有：上一期價格指數降幅放大之后對市場信心的打擊及其下跌的慣性作用，本報告期內期貨市場5月份動力煤合約（TC505）跌破400元/噸對現貨市場的示范和引領作用，本輪降價促銷背景下始終未見好轉的現貨需求。
 
    秦皇島海運煤炭交易市場4月14日發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（2015年4月4日至4月14日）該指數出現強勢反彈，報收于540.76點，與4月3日相比，上漲了21.44點，漲幅為4.15%。具體到部分主要船型和航線，4月14日與4月3日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上漲1.0元/噸至24.9元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上漲0.9元/噸至17.1元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價上漲0.7元/噸至22.5元/噸。


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