煤炭需求疲軟將成常態(tài)。3月下半月開始，隨著氣溫不斷回升，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)陸續(xù)開工復(fù)工，工廠企業(yè)逐步恢復(fù)正常生產(chǎn)，電力、鋼材等基礎(chǔ)能源原材料需求或?qū)⒂兴�回升。因此，與1-2月份相比，煤炭需求形勢有望得到些許好轉(zhuǎn)。但是，考慮到當(dāng)前及未來煤炭需求仍將繼續(xù)面臨經(jīng)濟發(fā)展整體放緩、環(huán)保力度加大和替代能源快速發(fā)展等三方面因素制約，煤炭需求形勢或難以發(fā)生根本改變，疲軟將成常態(tài)。
 
    首先，經(jīng)濟發(fā)展減速將繼續(xù)制約煤炭需求。
 
    李克強總理在今年的政府工作報告中，提出了國內(nèi)生產(chǎn)總值增長7%左右的預(yù)期目標，經(jīng)濟增長目標的下調(diào)既是為了適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，也反映出當(dāng)前經(jīng)濟增長面臨的巨大挑戰(zhàn)。正常情況下，經(jīng)濟發(fā)展減速將導(dǎo)致能源需求增長放緩，而煤炭作為我國基礎(chǔ)能源，未來需求強度進一步下降的概率極大。另外，未來短期內(nèi)，經(jīng)濟增長最大的風(fēng)險應(yīng)該是來自于房地產(chǎn)開發(fā)投資。過去多年房地產(chǎn)開發(fā)投資都是帶動鋼材、水泥等原材料需求的重要引擎，而今年1-2月份房地產(chǎn)開發(fā)投資僅增長10.4%，再考慮到房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)土地購置面積持續(xù)下降，融資難度不斷加大，未來房地產(chǎn)開發(fā)投資增速或?qū)⑦M一步下降，鋼材、水泥等原材料需求也將受到一定影響，并最終制約電力、煤炭等能源需求。
 
    其次，環(huán)保力度不斷加大，重點地區(qū)開始推動煤炭消費減量。
 
    一邊是經(jīng)濟高速發(fā)展帶動能源需求快速增長，一邊是“富煤、貧油、少氣”的能源資源稟賦，因此，過去多年煤炭為我國經(jīng)濟社會發(fā)展提供了充足的能源支撐。但與此同時，煤炭使用不當(dāng)造成的環(huán)境污染也越來越引起各界高度關(guān)注，事實上，煤炭消費減量，特別是重點地區(qū)和重點行業(yè)的煤炭消費減量行動已經(jīng)啟動。在環(huán)保力度不斷加大的背景下，未來，無論是重點地區(qū)還是工業(yè)領(lǐng)域的煤炭消耗減量，都將對國內(nèi)整體煤炭消費持續(xù)帶來負面影響。
 
    最后，替代能源發(fā)展迅速，部分煤炭需求受到抑制。
 
    近年來，在政策支持下，水電、核電、氣電、風(fēng)能和太陽能等替代能源發(fā)展迅速。2014年年末，燃氣發(fā)電裝機容量5567萬千萬，增長28.5%；核電裝機容量1988萬千瓦，增長36.1%；水電裝機容量30183萬千瓦，增長7.9%；并網(wǎng)風(fēng)電裝機容量9581萬千瓦，增長25.6%；并網(wǎng)太陽能發(fā)電裝機容量2652萬千瓦，增長67.0%。初步估計，2015年，新增燃氣發(fā)電裝機容量有望超過1500萬千瓦，新增核電裝機容量有望超過1000萬千萬，在電力需求整體增長放緩的背景下，氣電和核電裝機容量進一步加快必將抑制部分煤電需求。今年1-2月份，發(fā)電總量增長1.9%，其中因為水電等其他電源增長較快，火電下降0.8%，未來由于替代能源發(fā)展迅速，再加上燃氣供求緊張狀況逐步改善，燃機出力水平有望逐步提升，燃煤發(fā)電將繼續(xù)受到壓制，部分煤炭需求被抑制。
 
    煤炭進口存可能回升。雖然在一系列政策措施作用下，今年前兩個月我國煤炭進口量出現(xiàn)了大幅下滑，但是，考慮到國際煤市供求寬松，再加上國際海運費持續(xù)走低，進口煤有利可圖，在貿(mào)易商逐步習(xí)慣了新的進口規(guī)則和操作方式之后，未來煤炭進口量很可能會在前兩個月基礎(chǔ)上有所回升。
 
    煤市短期或?qū)⒅沟�企穩(wěn)。3月下半月開始，隨著工廠企業(yè)陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)，基建項目逐步開工復(fù)工，鋼材、水泥、電力等基礎(chǔ)能源原材料需求或?qū)⒂兴�回升，下游用煤企業(yè)煤炭采購也將有所增加，煤炭需求整體或?qū)⒛軌蛴兴�好轉(zhuǎn)。再考慮到煤價整體已經(jīng)處于近幾年來低點，短期下跌動能已經(jīng)大大減弱，因此，預(yù)計短期內(nèi)煤市有望再度止跌企穩(wěn)。對于動力煤來說，由于每年4月份大秦鐵路(601006,股吧)都要進行淡季檢修，檢修期間鐵路運力將受到一定影響，港口鐵路煤炭調(diào)入也會有所下降。雖然鐵路運輸對沿海煤炭市場的制約作用已經(jīng)大大減弱，但大秦鐵路檢修對緩解港口煤炭庫存積壓仍將產(chǎn)生一定積極作用，并最終進一步促使煤市止跌企穩(wěn)。
 
    但是，考慮到國內(nèi)煤炭需求持續(xù)疲軟，國際煤炭市場供求寬松，國內(nèi)煤炭庫存始終高企，未來煤價下跌壓力仍然存在。未來，為了減輕煤市下行壓力，各級相關(guān)部門還是要在控制煤炭產(chǎn)能方面大做文章。積極盡早采取市場和行政兩種手段，促進煤炭行業(yè)深度調(diào)整和整合，促使一批成本高、效益低、資源差的礦井盡早退出市場，同時也要繼續(xù)加強煤炭生產(chǎn)監(jiān)管，堅決制止煤礦違法、違規(guī)和超能力生產(chǎn)，使煤炭市場供求逐步趨于基本平衡。


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