自2015年以來，煤價一路下行，上游煤企連續(xù)派出優(yōu)惠“疊加包”，而下游企業(yè)始終保持高位庫存，采購積極性弱，整個煤炭市場運行低迷。受煤市不景氣的大環(huán)境影響，大部分貿(mào)易商則持觀望態(tài)度，謹慎采銷。
 
    從環(huán)指看煤市
 
    進入2015年以來至3月11止，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（BSPI，Bohai-Rim Steam-Coal Price Index），是反映環(huán)渤海港口動力煤的離岸平倉價格水平以及波動情況的指數(shù)體系的總稱。）近十連跌，去年12月31日環(huán)指是525元/噸，而從2015年3月11日公布的最新一期環(huán)指488元/噸來看，今年以來環(huán)指已經(jīng)累積跌價37元/噸，跌幅達7.05%，創(chuàng)近8個月以來單周最大跌幅。
 
    從環(huán)指看煤市，目前煤市處于整體下行趨勢，且下行趨勢將會進一步加大。
 
    從煤炭發(fā)運量看煤市
 
    鐵路煤炭運量的大幅下滑也印證了國內(nèi)煤炭市場的低迷。數(shù)據(jù)顯示，2月份，全國鐵路煤炭運量共完成11915萬噸，同比減少5685萬噸，下降32.3%，環(huán)比下降39.21%，并創(chuàng)出2010年4月以來的最低值。大秦鐵路公司3月11日公告稱，2月份大秦線完成煤炭運輸量3200萬噸，同比下降5.97%，月環(huán)比下降16.2%，運量連續(xù)6個月出現(xiàn)同比下降；1-2月份，大秦線累計完成煤炭運輸量7018萬噸，同比減少4.87%。
 
    煤炭鐵路運量下降，直接反映了煤炭市場處于低迷運行狀態(tài)。
 
    從大煤企推優(yōu)惠政策看煤市
 
    自2月起，為挽回銷售頹勢，各大煤企紛紛推出優(yōu)惠政策，其中不乏神華、中煤等大型煤企。至3月，神華、同煤、伊泰等大礦更是推出了優(yōu)惠疊加包，享受最大優(yōu)惠政策后的煤價更為接近市場煤，神混5500最大優(yōu)惠后達460元/噸，同樣5500大卡動力煤中煤、同煤最大優(yōu)惠后的價格分別是475元/噸、455元/噸。在煤炭供大于求的環(huán)境下，煤企卻還是選擇了降價不減產(chǎn)的方式，從而搶占市場份額，筆者認為，煤炭將在后一段時間段內(nèi)持續(xù)下行趨勢。
 
    從煤炭貿(mào)易看煤市
 
    據(jù)多家貿(mào)易商獲悉，目前，北方港5500大卡動力煤，S＜1，平艙價455元/噸，5000大卡，S＜1，平艙價380元/噸；華東地區(qū)5000大卡，S0.8，艙底價400-410元/噸。很多現(xiàn)貨商則以低價在甩貨，盡管價格便宜，但是下游客戶仍然不太感興趣。
 
    從庫存看煤市
 
    截至3月16日環(huán)渤海四港煤炭庫存量由上周的2284.5噸增加至2354萬噸，環(huán)比增加69.5萬噸，增幅達3.04%。沿海主要電力集團電煤庫存仍在1370萬噸以上，存煤可用天數(shù)32天左右。隨著北方供暖期陸續(xù)結(jié)束，煤礦陸續(xù)恢復生產(chǎn)，煤炭降庫存壓力依然較大。 原本一路下滑的各地煤價指數(shù)出現(xiàn)分化，但隨著大型煤企紛紛優(yōu)惠促銷，煤價下行趨勢進一步增強，但預期降幅將有所收窄。整體煤炭市場春節(jié)效應消失，但是在煤炭消費端需求極端低迷的情況下，大型煤企為促銷售量，大幅度直接或變相降低煤價，造成港口煤價成交價格跌幅擴大。
 
    另外，我國經(jīng)濟發(fā)展減速也制約了煤炭的需求，加之環(huán)保的壓力，分析認為，自2015年來煤價持續(xù)下行，今年將是煤炭行業(yè)最艱辛的一年，不過這也有利于煤炭行業(yè)優(yōu)勝劣汰，重新洗牌，剩下來的企業(yè)也將會有更好的發(fā)展。


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