中國海洋大學經濟學院副院長——劉曙光參加第五屆中國海洋工程裝備論壇。

　　海洋強國戰略下中國海洋科技的創新

　　歷史上的海洋強國，像希臘的都已經不行了，政府欠費，賬務危機，希臘、意大利等都是當時的海洋強國，為什么不行了?是否值得我們去思考?海洋強國有沒有周期，以及后來的英國。現在的馬航失戀客機中，看到人家的航空的技術上的東西，我們做不到，美國，美國做不到，實際上它有高端的東西，英國已經不是海洋強國，我不這么認為，包括美國。在這方面我們應該以史為鑒，同時還要去學習，不走這個圈是不行的。

　　礦產資源：深海海水等，生態價值：深海生物—基因資源價值及生態環境服務價值，對我們來講如何做海洋產品，避免深海的環境問題，這實際上是一個難題，我們在這方面連基礎的知識都不夠，我們的中國海洋學是近淺海海洋學，是研究海洋帶的。對于這種大洋海我們資料相當的欠缺。

　　當然還有海運，回顧一些歷史上的海洋重大事件，除了鄭和下西洋之外，其他找不到中國在參與。海洋科技重大事件(PPT)沒有中國的名字，有英國、美國，歐美的東西。涉海法規都在美國、法國召開，沒有在中國召開，是我們沒抓住海上的發言權，我們只能吸收人家的東西，學英語、法語、西班牙語、葡萄牙語，包括規則來看，我們中國連國際規則開會的場所都不具備。

　　加拿大的海洋創新體系建設，也是做深海，它提出國家海洋創新體系，之后是符合于國家戰略，應對氣侯變化，視頻安全以及全球氣候變化。圍繞它給技術提出要求，要做創新一體。

　　德國在這方面海洋工程裝備是世界的，大家都知道，中國是第二大客戶，要給中國賣設備。他們追求產品的低能耗、高安全保障、高自動化水平、高耐用性、高環保標準，低操控成本，一直保持國際領先優勢。

　　韓國釜山是韓國最大綜合性港口基地，其附近擁有眾多海洋工程基地。這是人家分析的離岸海洋工廠(PPT)叫海底工廠，布局分析得很細。現代三星等都是做這個工程。

　　我國建立自己的海洋創新管理體系、科學教育、研發和產業支撐三位一體，要國際交流，要有國家的管理體系，還要做服務。要有服務支撐。