3月31日獲悉，氣電集團交通新能源事業部（下稱事業部）LNG加氣站今年預計將突破400座，接近目前已建成投產數量的3倍。未來幾年，海油LNG加氣站將高速鋪開，形成一張全國性的LNG加氣網絡。

突破“兩洲一灣”格局

    近年來，LNG在國內交通市場的需求陡增，加氣站市場“蛋糕”不斷做大。根據規劃，2020年全國將建設加氣站12000余座。海油LNG加氣站傳統的“兩洲一灣”（長江三角洲、珠江三角洲和環渤海灣地區）的布局已跟不上現實需要。

    2010年，事業部作出調整，采取差異化發展戰略，在深入開發“兩洲一灣”重點區域之外，同時布局沿海與中部省份市場。目前，河北、河南、湖北、湖南、安徽等地區的市場開拓已經取得初步成效，建設投產LNG加氣站20余座。與此同時，從2012年開始，中國海油LNG加氣站開始進駐云南、廣西等地，推進西南地區的市場開發。

    截至2013年底，事業部已累計進入22個省級市場的88個地級市場，運營的天然氣車輛達到17000余輛，對外銷售天然氣21萬噸。

探尋建站新模式

    專家預測，在2013~2015年間，中國的LNG汽車數量將以66%的年均復合增速增長。到2015年，LNG汽車保有量將達到34萬輛，2020年，這一數字為130萬輛。相形之下，國內LNG加氣站建設速度卻有些滯后。為此，事業部積極探索與當地相適應的建站新模式。

    2012年，事業部在湛江首次試行油氣混合建站的模式。2013年，30個集汽油、柴油、CNG、LNG“四位一體”的加注站在�？�、深圳、珠海等地建成，效果顯著。隨后，事業部將這種油氣混合建設的方式推廣到廣州、天津、青島等城市。

    市場開拓過程中，事業部還主動向上游延伸，通過合作獲取管道氣、焦爐尾氣等資源。除此之外，事業部也積極尋求內部資源整合。從2010年開始，事業部與銷售公司開展合作，利用后者現有的加油站建設網絡。