內(nèi)地發(fā)出首張生物航煤生產(chǎn)許可證，中國(guó)民航空局昨日向中國(guó)石化集團(tuán)頒發(fā)1號(hào)生物航煤技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定專桉批準(zhǔn)書(CTSOA)，標(biāo)志�魢�(guó)產(chǎn)1號(hào)生物航煤正式獲得適航批準(zhǔn)，中國(guó)生產(chǎn)的生物航煤產(chǎn)品正式邁入產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化階段。

　　生物航煤是以可再生資源為原料生產(chǎn)的航空煤油，包括椰子油、棕櫚油、麻風(fēng)子油、亞麻油、海藻油、餐飲廢油、動(dòng)物脂肪等都可以用作生產(chǎn)生物航煤的原料。與傳統(tǒng)石油基航空煤油相比，生物航煤在全生命周期中具有很好的降低二氧化碳和顆粒污染物排放的作用。歐美主要國(guó)家從2008年起陸續(xù)開展了生物航煤的研發(fā)和試驗(yàn)飛行，2011年起開始進(jìn)行商業(yè)飛行。

　　國(guó)產(chǎn)1號(hào)獲頒首張?jiān)S可證

　　據(jù)中石化指出，該集團(tuán)的生物航煤生產(chǎn)技術(shù)適應(yīng)的原料范圍廣泛，不但可以用菜籽油、棉籽油、棕櫚油、大豆酸化油等為原料，還成功開發(fā)出了以餐飲廢油為原料生產(chǎn)生物航煤的工藝技術(shù)，解決了餐飲廢油科學(xué)、合法、高效應(yīng)用的難題，走出了一條餐飲廢油資源化綠色應(yīng)用的新路。也許，以后的「地溝油」再也不用流入餐桌了。

　　中石化高級(jí)副總裁戴厚良表示，集團(tuán)2009年啟動(dòng)了生物航煤技術(shù)研發(fā)工作，開發(fā)出具有自主智慧財(cái)產(chǎn)權(quán)的生物航煤生產(chǎn)技術(shù)。據(jù)了解，2011年9月，中石化鎮(zhèn)海煉化杭州石化生產(chǎn)基地改造建成一套生物航空煤油工業(yè)裝置及調(diào)和設(shè)施，這是亞洲第一套生物航煤工業(yè)化生產(chǎn)裝置;同年12月，該裝置首次生產(chǎn)出合格生物航煤。2012年10月，又成功將餐飲廢油轉(zhuǎn)化為生物航煤產(chǎn)品。2013年4月24日，中石化1號(hào)生物航煤在上海虹橋機(jī)場(chǎng)成功試飛。

　　2012年12月，中石化正式向中國(guó)民航局提交了1號(hào)生物航煤的適航審定申請(qǐng)。專家組歷時(shí)兩年最終審定認(rèn)為，產(chǎn)品性能滿足實(shí)際使用要求，通過了適航審定程式和指標(biāo)要求，具備商業(yè)化應(yīng)用條件，可以頒發(fā)適航許可證書。到昨日，中國(guó)民用航空局正式向中石化頒發(fā)項(xiàng)目批準(zhǔn)書，可投入商業(yè)化應(yīng)用。

　　生物航煤正式商業(yè)化應(yīng)用

　　中國(guó)成為繼美國(guó)、法國(guó)、芬蘭之后第四個(gè)擁有生物航煤自主研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)的國(guó)家，中石化成為內(nèi)地首家擁有生物航煤自主研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)的企業(yè)。目前中國(guó)已成為年消費(fèi)量近2,000萬(wàn)噸的航空燃料消費(fèi)大國(guó)。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2020年生物航煤將達(dá)到航油總量的30%。下一步，中石化將與各航空公司繼續(xù)深入合作，共同推進(jìn)生物航煤的商業(yè)飛行，真正實(shí)現(xiàn)生物航煤的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。