國(guó)土資源部官員日前表示，天然氣水合物，也稱“可燃冰”，(其正式名稱為“甲烷水合物”)有望接棒石油等傳統(tǒng)能源，中國(guó)商業(yè)開發(fā)或在2030年。

　　“依照中國(guó)目前的技術(shù)發(fā)展水平及商業(yè)化能力，預(yù)計(jì)到2025年中國(guó)就能實(shí)現(xiàn)可燃冰的商業(yè)開發(fā)。”中國(guó)產(chǎn)業(yè)洞察網(wǎng)總經(jīng)理胡延慶在接受《企業(yè)觀察報(bào)》記者采訪時(shí)相對(duì)樂觀地表示。他目前正帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在做《中國(guó)可燃冰產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)分析與投資發(fā)展研究報(bào)告》。分析顯示，可燃冰的商業(yè)開發(fā)將給產(chǎn)業(yè)鏈的上中下游企業(yè)帶來新一輪投資機(jī)會(huì)。

　　三個(gè)階段企業(yè)進(jìn)入時(shí)機(jī)

　　中國(guó)是一個(gè)富煤、貧油、少氣的國(guó)家。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，能源安全問題也愈發(fā)突出。目前我國(guó)能源消費(fèi)中，煤炭、石油和天然氣分別占70%、19%和5 %。可燃冰一旦投入商業(yè)開發(fā)，將對(duì)我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)產(chǎn)生重大影響。但可燃冰主要處于深海，在常溫常壓下不穩(wěn)定。因此，可燃冰的開采需要較高的深海技術(shù)能力、合理有效的收集運(yùn)輸方式和有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的開采成本。而這正好是可燃冰商業(yè)開發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈上的三個(gè)不同階段。

　　胡延慶認(rèn)為，在產(chǎn)業(yè)鏈的上游主要是具有較高深海技術(shù)，特別是較高勘探和開采能力企業(yè)的機(jī)會(huì)。因?yàn)榧夹g(shù)難度大，投資高，耗時(shí)長(zhǎng)，需由國(guó)家牽頭，組織相關(guān)科研單位及企業(yè)投入財(cái)力、物力及人力成本進(jìn)入。因此中石油、中石化、中海油等國(guó)有大中型企業(yè)最有可能承擔(dān)起部分的前期工作。

　　由于“可燃冰”氣藏必須通過鉆探，其難度比常規(guī)海上油氣鉆探要大得多。一方面是水太深，另一方面由于“可燃冰”遇減壓會(huì)迅速分解，極易造成井噴。美國(guó)地質(zhì)調(diào)查所的調(diào)查表明，“可燃冰”能導(dǎo)致大陸斜坡上發(fā)生滑坡，這對(duì)各種海底設(shè)施是一種極大的威脅。目前經(jīng)常使用的方法有加熱法、減壓法、化學(xué)試劑法、置換法和綜合法等等技術(shù)。

　　因此，能夠提供此類技術(shù)支持的企業(yè)將有更多機(jī)會(huì)進(jìn)入。另外，提供相關(guān)配套機(jī)械設(shè)備，如油氣井鉆頭的企業(yè)也將在此階段獲益，這也包括了海上鉆井平臺(tái)的施工及維修企業(yè)。目前我國(guó)的可燃冰開發(fā)正處于這一階段，預(yù)計(jì)將持續(xù)至2020年。以上相關(guān)企業(yè)可以考慮擇機(jī)進(jìn)入。

　　而開采之后的運(yùn)輸環(huán)節(jié)將成為中游企業(yè)的機(jī)會(huì)，這一階段能夠提供合理有效的收集運(yùn)輸方式的企業(yè)將面臨巨大的市場(chǎng)。目前天然氣的運(yùn)輸主要有兩種方式，一種為長(zhǎng)輸管道運(yùn)輸，另一種為通過槽車、槽船、火車等方式，即天然氣在生產(chǎn)地被液化后，通過液化天然氣(LNG)運(yùn)輸工具運(yùn)輸。陸上及近海天然氣的輸送一般采用管道運(yùn)輸，對(duì)于跨洋的長(zhǎng)距離天然氣輸送，多采用LNG方式進(jìn)行運(yùn)輸。可燃冰的運(yùn)輸可參考液化天然氣的運(yùn)輸方式。

　　“目前的天然氣運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)處于平穩(wěn)的飽和狀態(tài)，一旦可燃冰商業(yè)開發(fā)成為現(xiàn)實(shí)，將給天然氣運(yùn)輸業(yè)特別是LNG運(yùn)輸業(yè)帶來巨大的市場(chǎng)。”胡延慶說。但是，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，1單位體積的可燃冰分解最多可產(chǎn)生164單位體積的甲烷氣體，這也對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的安全性提出了挑戰(zhàn)。這類運(yùn)輸企業(yè)可以一邊關(guān)注可燃冰上游企業(yè)的動(dòng)態(tài)，一邊著手解決安全運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)難題。

　　目前所有的開采技術(shù)都是以“破冰”思路為主，破壞可燃冰的結(jié)晶，收集產(chǎn)生的氣體。因此，氣體的收集和運(yùn)輸就成為重中之重，避免出現(xiàn)大面泄漏是必須要面對(duì)的問題。而另一種思路是將“冰塊”整個(gè)從海底取出，然后在海面進(jìn)行可控分解，這種思路產(chǎn)生了固體開采和固體運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)，也有待驗(yàn)證。

　　在日本，大型油氣運(yùn)輸船舶制造商三井工程船舶公司有一項(xiàng)甲烷水合物示范工程。該公司聲稱其結(jié)果顯示，甲烷水合物可在大氣壓下運(yùn)輸，只要它處于冷凍狀態(tài)。這一工程也許能給真正的可燃冰運(yùn)輸帶來參考。

　　同樣的，可燃冰開發(fā)將帶來的商業(yè)機(jī)會(huì)不僅如此。傳統(tǒng)天然氣可應(yīng)用于交通、冶金、電力、輕工等行業(yè)的內(nèi)燃機(jī)、汽車、煉鋼、熱處理、印染、紡織等諸多方面，同時(shí)大量供給居民作為生活燃料。未來可燃冰也將能夠應(yīng)用于這些領(lǐng)域。到這一階段，將給下游企業(yè)帶來的商業(yè)價(jià)值是不可估量的。“但價(jià)格一定是核心，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益才能真正進(jìn)入市場(chǎng)，這就要求參與企業(yè)能夠降低開采成本，提供具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。”胡延慶表示，“如果可燃冰最終的使用價(jià)格能夠接近天然氣價(jià)格，或者略高，才能有助于普及推廣。這個(gè)階段同許多技術(shù)一樣，需要更多的企業(yè)參與，進(jìn)一步降低價(jià)格，進(jìn)一步大規(guī)模推廣，大規(guī)模普及應(yīng)用，形成良性循環(huán)。

　　風(fēng)險(xiǎn)與投資

　　可燃冰的大規(guī)模開采可能導(dǎo)致大量溫室氣體排放而污染環(huán)境，開采不當(dāng)會(huì)誘發(fā)海底滑坡等地質(zhì)災(zāi)害，破壞海洋的生態(tài)鏈等。對(duì)企業(yè)來說，技術(shù)壁壘高，投入的資金可能在較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)得不到收益，并且受這些因素的影響，還將進(jìn)一步加大投資風(fēng)險(xiǎn)。

　　胡延慶表示，雖然短期內(nèi)我國(guó)可燃冰開采商業(yè)化還難以實(shí)現(xiàn)，但會(huì)帶動(dòng)國(guó)家加大對(duì)可燃冰開采的科研進(jìn)度。受此影響，可能會(huì)增加對(duì)海洋科技的投入，因此，海洋科技產(chǎn)業(yè)將會(huì)有快速的發(fā)展，相關(guān)企業(yè)可以有所投入。