中石油運(yùn)油價(jià)“內(nèi)外有別”涉嫌價(jià)格歧視

[加入收藏][字號: ] [時(shí)間:2013-12-25  來源:光明網(wǎng)  關(guān)注度:0]
摘要:   中石油下屬的中國石油天然氣運(yùn)輸公司西安分公司出現(xiàn)了停運(yùn)事件,數(shù)百名為其服務(wù)的成品油運(yùn)輸槽罐車民營車主要求公司提高運(yùn)輸費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),取消內(nèi)外有別的歧視性政策。原因是營改增后,運(yùn)輸車輛的稅率提高了3倍多,而中石油運(yùn)輸公司陜西分公司對外依然維...

  中石油下屬的中國石油天然氣運(yùn)輸公司西安分公司出現(xiàn)了停運(yùn)事件,數(shù)百名為其服務(wù)的成品油運(yùn)輸槽罐車民營車主要求公司提高運(yùn)輸費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),取消內(nèi)外有別的歧視性政策。原因是“營改增”后,運(yùn)輸車輛的稅率提高了3倍多,而中石油運(yùn)輸公司陜西分公司對外依然維持6.5元/噸運(yùn)價(jià),運(yùn)輸車輛陷入無利可圖的境地,但對內(nèi)部直屬運(yùn)油車的運(yùn)價(jià)卻是外部車的42倍,被質(zhì)疑為通過外部壓價(jià),在內(nèi)部進(jìn)行利益輸送。(《中國經(jīng)營報(bào)》12月21日)

 

  不否認(rèn),如果作為普通企業(yè),優(yōu)化經(jīng)營結(jié)構(gòu),自由制定石油運(yùn)價(jià),追求利潤最大化,是企業(yè)的天性,本無可厚非。但是,對本來就是依靠國家政策占據(jù)國內(nèi)石油市場支配和壟斷地位的中石油來說,石油運(yùn)價(jià)“內(nèi)外有別”這一舉動(dòng),顯然不能按一般企業(yè)的自由經(jīng)營簡單視之和對待,而對于這一舉動(dòng)的后果,也絕不能僅僅用追求利潤最大化來解釋。

 

  眾所周知,包括中石油在內(nèi)的“三桶油”,在國內(nèi)油氣市場上的壟斷地位有目共睹,石油的開采、進(jìn)口、提煉、批發(fā)、零售、運(yùn)輸?shù)雀鱾(gè)環(huán)節(jié),無疑占據(jù)絕對的強(qiáng)勢支配地位,不管對內(nèi)部還是外部的油運(yùn)公司和車輛來說,擁有絕對的生殺大權(quán),限價(jià)、限運(yùn)隨手拈來。換句話說,中石油等的任何一個(gè)政策、任何一個(gè)經(jīng)營行為,都是依附在國家對石油的支持政策、壟斷地位之上,具有“準(zhǔn)壟斷”性質(zhì)。

 

  在這種情況下,中石油明知“營改增”后運(yùn)輸車輛的稅率提高了3倍多,卻利用自己對石油運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)絕對的控制權(quán)和決定權(quán),對外部運(yùn)油車輛給予以往不變的運(yùn)價(jià),而同時(shí)卻給予相對外部車輛有天壤之別的42倍內(nèi)部車輛之高價(jià)。這種“內(nèi)外有別”的運(yùn)價(jià),使外部車幾乎難以生存下去,遑論與中石油內(nèi)部車輛開展市場競爭。不管主觀上有沒有打壓外部車輛的意思,但客觀上卻實(shí)現(xiàn)了實(shí)實(shí)在在的打壓效果,具有天然內(nèi)部利益輸送的意味,涉嫌嚴(yán)重價(jià)格歧視和市場不公。

 

  因此,中石油此次的油運(yùn)價(jià)“內(nèi)外有別”,就不能與一般市場企業(yè)的企業(yè)自主經(jīng)營畫等號,而是要保持高度警惕,有關(guān)部門甚至還需立即出手,并采取必要的措施進(jìn)行干預(yù)。

 

  《價(jià)格法》第14條規(guī)定,經(jīng)營者不得對提供相同商品或者服務(wù)、對具有同等交易條件的其他經(jīng)營者實(shí)行價(jià)格歧視;《反壟斷法》第十七條規(guī)定,禁止具有市場支配地位的經(jīng)營者,沒有正當(dāng)理由,對條件相同的交易相對人在交易價(jià)格等交易條件上實(shí)行差別待遇;本法所稱市場支配地位,是指經(jīng)營者在相關(guān)市場內(nèi)具有能夠控制商品價(jià)格、數(shù)量或者其他交易條件,或者能夠阻礙、影響其他經(jīng)營者進(jìn)入相關(guān)市場能力的市場地位。

 

  由此可見,對油源具有壟斷地位、對油運(yùn)及運(yùn)價(jià)具有絕對話語權(quán)和生殺權(quán)的中石油陜西分公司,在沒有合理理由的前提下,實(shí)施油運(yùn)價(jià)格的“內(nèi)外有別”等手法,與上述反壟斷法等規(guī)定不符,涉嫌濫用其國內(nèi)成品油市場絕對支配權(quán)。這與我國深化市場經(jīng)濟(jì)體制改革、形成充分競爭、健康合理的市場經(jīng)營秩序的建設(shè)目標(biāo)南轅北轍。有關(guān)部門特別是反價(jià)格歧視和壟斷部門應(yīng)加大執(zhí)法力度,對此行為及時(shí)查處和糾偏。而從長遠(yuǎn)看,還是要盡快打破目前“三桶油”對國內(nèi)油氣市場的壟斷地位,允許更多的民資、外企等進(jìn)入國內(nèi)成品油批發(fā)零售經(jīng)營市場,形成充分的市場競爭和需求,用充分的油運(yùn)需求和競爭,理順國內(nèi)油氣運(yùn)輸?shù)鹊膬r(jià)格秩序。 □余明輝



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