國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)發(fā)布的最新財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)調(diào)查報(bào)告顯示，根據(jù)彭博全球航空公司指數(shù)顯示，8月份，由于原油和航油價(jià)格上漲，全球航空公司股價(jià)環(huán)比下跌超6%，低于股票市場(chǎng)的總體表現(xiàn)。
該份報(bào)告指出，剛剛過(guò)去的8月份，燃油價(jià)格上漲了10%，達(dá)到130美元/桶。油價(jià)上漲主要是地緣政治局勢(shì)造成的，在過(guò)去的一個(gè)月里，埃及和敘利亞形勢(shì)不斷惡化，影響到燃油的供應(yīng)。
此外，由于美國(guó)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)表現(xiàn)樂(lè)觀，歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)18個(gè)月的衰退，預(yù)計(jì)燃油需求在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)會(huì)增加，這也推動(dòng)了燃油價(jià)格的上漲。燃油價(jià)格的上漲直接導(dǎo)致了全球航空公司的股價(jià)急速下跌，跌幅超過(guò)6%。按美元計(jì)算，自2011年年初以來(lái)，國(guó)際票價(jià)一直呈下降態(tài)勢(shì)。不過(guò)，如果將匯率、燃油附加費(fèi)和其他收益考慮在內(nèi)，從國(guó)際范圍來(lái)看，客運(yùn)收益水平與一年前的水平大體相當(dāng)。
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